白炭黑分散性的改善及白炭黑分散劑的應(yīng)用

研究白炭黑分散劑HST在半鋼子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用.結(jié)果表明:在胎面膠中加入白炭黑分散劑HST,可明顯改善白炭黑的分散性,提高膠料的加工性能,降低混煉能耗;提高硫化膠的物理性能和耐磨性能,降低壓縮生熱;提高成品輪胎的耐久性能.

聚合物的磨損主要為粘著磨損、磨粒磨損及疲勞磨損。聚合物與金屬對摩時(shí), 金屬表面越粗糙, 摩粒磨損在磨損中所占比例越大; 隨著對摩時(shí)間的延長,粘著與疲勞磨損變得重要。因?yàn)榫酆衔锏膬?nèi)聚能低于大多數(shù)固體物質(zhì),所以聚合物對摩粒磨損非常敏感。聚合物粘著磨損的一個(gè)突出特點(diǎn)是表層材料轉(zhuǎn)移生成轉(zhuǎn)移膜; 聚合物的結(jié)構(gòu)不同, 其材料轉(zhuǎn)移表現(xiàn)不同。剛性的無定形聚合物在金屬表面形成轉(zhuǎn)移膜的能力較差; 線型的晶態(tài)聚合物能較易形成轉(zhuǎn)移膜, 而使磨損率降低。一般說來, 轉(zhuǎn)移膜的形成并非都有益。對于韌性聚合物來說, 形成轉(zhuǎn)移膜后可使磨損率大幅度下降, 例如PA 下降1/ 2～1/ 3 , POM下降到1/ 10～1/ 15 ;對于脆性聚合物, 形成轉(zhuǎn)移膜后, 則使磨損加劇。聚合物的疲勞磨損除一般的機(jī)械疲勞外, 熱疲勞磨損往往起著重要作用, 尤其在重復(fù)高低溫變化的摩擦過程中更是如此。此外, 聚合物在彈性范圍時(shí), 疲勞磨損較輕; 相反, 在塑性范圍內(nèi), 疲勞磨損加劇。由于聚合物材料具有粘彈性, 其磨損不僅具有時(shí)間依賴性, 還具有溫度依賴性; 所以說聚合物的磨損是一個(gè)復(fù)雜的過程, 任何一種聚合物的摩擦過程。都不會(huì)只有一種磨損機(jī)理起作用。
Sviridyonok和Bahad作了PTFE， PE， PP， PMMA， PVC和PET的對磨實(shí)驗(yàn)以觀察其轉(zhuǎn)移的方向，以上高分子的內(nèi)聚能密度按上述順序由小到大排列。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，材料轉(zhuǎn)移也是按這個(gè)順序從內(nèi)聚能較小的萬向內(nèi)聚能較大的方向轉(zhuǎn)移。所以在高分子與金屬粘時(shí)通?？梢钥吹浇饘倌Σ粮鄙险持叻肿?。對偶面的表面粗糙度對轉(zhuǎn)移膜附著強(qiáng)度有很大影響。若對偶面太粗糙，一方面由于對偶面的刨削作用使高分子很難形成均勻的轉(zhuǎn)移膜，另一方面轉(zhuǎn)移到對偶面上的高分子是不連續(xù)的。若對偶面十分光滑也不易形成牢固的轉(zhuǎn)移膜。粘著磨損與其他磨損形式的很大不同在于，其他磨損形式一般都需要一些時(shí)間來擴(kuò)展或達(dá)到臨界破壞值，而粘著磨損則發(fā)生的非常突然。