青島到河南專線青島海博達(dá)物流有限公司

青島海博達(dá)物流有限公司是集物流配送、汽車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、城際配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司。并且可為個(gè)性化的客戶提供限時(shí)服務(wù)，在貨物的運(yùn)輸過程中有專人全程跟蹤，專人信息反饋，全天以24小時(shí)竭誠服務(wù)。公司秉承“誠信服務(wù)、和諧創(chuàng)新、追求卓越、物暢其流”的企業(yè)理念，以向客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)為宗旨，推動(dòng)公司向?qū)I(yè)化、品牌化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)發(fā)展。目前，公司物流板塊已囊括鐵路整車運(yùn)輸、國際貨運(yùn)代理、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉儲(chǔ)、配送運(yùn)輸、裝卸、堆存及海關(guān)監(jiān)管等業(yè)務(wù)，在業(yè)內(nèi)有較高的知名度和市場美譽(yù)度.

印度碼頭被要求停止征收VGM費(fèi)用

據(jù)悉，盡管SOLAS VGM法規(guī)7月1日生效后大部分供應(yīng)鏈活動(dòng)并未中斷，但托運(yùn)人對收取費(fèi)用的煩惱在增長。

印度Gateway Terminals IndiaI碼頭（GTI）及馬士基孟買碼頭（APM Terminals Mumbai）因征收驗(yàn)證總重程序費(fèi)用之事受到航運(yùn)總局董事會(huì)的批評。董事會(huì)聲稱，所有其先前的指令明確指出，海上人命規(guī)則旨在安全，但不應(yīng)使印度出口商負(fù)擔(dān)額外費(fèi)用及損害他們的競爭力。

GTI碼頭每個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱收取1,805盧比（約 28美元）及每個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱收取2708盧比用于提供VGM。GTI稱這些費(fèi)用僅在托運(yùn)人所提供的VGM和在碼頭稱重的實(shí)際重量之間的差異超過印度政府規(guī)定的1000公斤（2204磅）允差極限時(shí)才征收。如果屬實(shí)，該程序?qū)⑴c世界各地其他碼頭實(shí)施的程序相一致。貨運(yùn)代理例如DB Schenker則認(rèn)為該收費(fèi)合理。

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青島海博達(dá)物流有限公司是集物流配送、汽車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、城際配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司。并且可為個(gè)性化的客戶提供限時(shí)服務(wù)，在貨物的運(yùn)輸過程中有專人全程跟蹤，專人信息反饋，全天以24小時(shí)竭誠服務(wù)。公司秉承“誠信服務(wù)、和諧創(chuàng)新、追求卓越、物暢其流”的企業(yè)理念，以向客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)為宗旨，推動(dòng)公司向?qū)I(yè)化、品牌化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)發(fā)展。目前，公司物流板塊已囊括鐵路整車運(yùn)輸、國際貨運(yùn)代理、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉儲(chǔ)、配送運(yùn)輸、裝卸、堆存及海關(guān)監(jiān)管等業(yè)務(wù)，在業(yè)內(nèi)有較高的知名度和市場美譽(yù)度.

為物流業(yè)提供全方位金融服務(wù)

一是及時(shí)解決企業(yè)融資需求。積極開辦應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押貸款、車輛按揭貸款等，積極推動(dòng)物流企業(yè)聯(lián)保聯(lián)貸業(yè)務(wù)，探索開展融資租賃業(yè)務(wù)，支持物流企業(yè)以組團(tuán)發(fā)行集合票據(jù)、集合債或集合信托等方式進(jìn)行直接融資。

二是加快電子、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，建立適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的結(jié)算系統(tǒng)，推進(jìn)各類票據(jù)自動(dòng)化系統(tǒng)、第三方支付平臺(tái)等的開發(fā)和推廣力度，實(shí)現(xiàn)結(jié)算全過程電子化處理，進(jìn)一步提高物流企業(yè)的支付結(jié)算效率，滿足物流企業(yè)對資金流的要求。

三是改進(jìn)多環(huán)節(jié)、分次保險(xiǎn)、多次付費(fèi)的傳統(tǒng)物流保險(xiǎn)模式，嘗試發(fā)展專業(yè)的綜合性險(xiǎn)種，分擔(dān)物流運(yùn)作過程中的系列風(fēng)險(xiǎn)，真正降低物流企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。

加大環(huán)保型物流企業(yè)扶持力度

要加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，必須盡快提高物流企業(yè)的技術(shù)裝備水平和服務(wù)能力，及時(shí)更新環(huán)保車輛等設(shè)備，減輕物流活動(dòng)對資源和環(huán)境的壓力。各級政府要加大對重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)的投入力度，設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，專項(xiàng)用于物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的補(bǔ)助和貼息；要對物流企業(yè)更新環(huán)保裝備給予支持，允許物流企業(yè)用購置環(huán)保型車輛費(fèi)用全額或部分沖抵營業(yè)稅，并對物流企業(yè)購置新型物流運(yùn)輸裝備給予購置稅減半的優(yōu)惠政策；對物流企業(yè)購置環(huán)保型設(shè)備所需資金利息，納入財(cái)政貼息支持政策范疇。

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