與傳統(tǒng)平面車庫(kù)相比立體車庫(kù)在功能和性能方面都更勝一籌。X先生表示，為滿足新能源汽車的充電需要，立體車庫(kù)系統(tǒng)會(huì)為每個(gè)車庫(kù)配備充電樁，新能源汽車在停放過程中即可實(shí)現(xiàn)充電作業(yè)，不用再為尋找充電樁而煩惱，從而更具人性化。除此之外，立體車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流，與傳統(tǒng)平面車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全?？珊艽蟪潭鹊慕档蛣幉?、劃痕受損、物品失竊等事故的發(fā)生。其強(qiáng)大的安置車庫(kù)系統(tǒng)，更能有效解決機(jī)動(dòng)車亂停亂放帶來的小區(qū)消防通道占用、道路通行能力下降等諸多問題。

呂總最后告訴記者，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽行業(yè)，立體車庫(kù)系統(tǒng)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展與應(yīng)用。

機(jī)械式立體停車場(chǎng)好處多

　　在調(diào)研中委員們了解到，機(jī)械式立體停車場(chǎng)好處多多，如占地面積少、停車率高、布置靈活、高|效低耗、性價(jià)比高、安全可靠等，是可以最|大限度利用空間解決中心城區(qū)停車問題的好辦法。

　　在中心城區(qū)的閑置用地或老舊小區(qū)建立體式停車場(chǎng)，不僅可以解決夜間老舊小區(qū)停車難問題，白天也可以緩解中心城區(qū)的停車壓力，可以成倍擴(kuò)大停車泊位數(shù)量，迅速化解停車難問題，還可以增加老舊小區(qū)的收入，用于老舊小區(qū)的管理。

　　節(jié)約土地資源是建設(shè)立體停車場(chǎng)的又一大好處。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建立體式停車場(chǎng)少則可以節(jié)約土地資源的1/2，多則可節(jié)約土地資源的1/25，空間利用率高。而且，機(jī)動(dòng)車停放有序不僅可以提高車輛通行效率，對(duì)于改善市容環(huán)境、增強(qiáng)城市管理的精細(xì)度也大有裨益。在拉動(dòng)就業(yè)方面，立體停車場(chǎng)建成后，隨之而來的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等崗位，也可以吸納相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)。

立體車庫(kù)，即垂直循環(huán)式立體車庫(kù)。是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個(gè)，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個(gè)車位。

立體車庫(kù)節(jié)省空間和成本

與傳統(tǒng)的平面車庫(kù)相比，立體車庫(kù)可節(jié)省更多的空間和成本。X先生稱，之所以停車難除了汽車基數(shù)問題之外主要還是是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教?，一般說來，普通地上停車位每個(gè)占地在l5平方米左右，地下停車場(chǎng)每個(gè)車位的占地面積則至少在25平方米以上。立體車庫(kù)的應(yīng)運(yùn)而生恰恰解決了這個(gè)問題。像易停智匯的循環(huán)式立體車庫(kù)單套|車庫(kù)系統(tǒng)僅占用2.5個(gè)傳統(tǒng)車位面積，可實(shí)現(xiàn)停放16輛機(jī)動(dòng)車，停放車輛數(shù)是傳統(tǒng)平面停車位的8倍，真正意義上達(dá)到了占地小，停車多的目的。