江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶多年的開發(fā)供貨經(jīng)驗，并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計、模擬分析、模具設(shè)計、樣品制造、試驗驗證、一直到批量生產(chǎn)的能力。

　　雖然碳纖維作為一種輕量化的材料在汽車上有著廣泛的應(yīng)用前景，但想要在汽車行業(yè)中大規(guī)模使用碳纖維還存在諸多技術(shù)難題

　　材料選擇：根據(jù)編織方式的不同（如平紋，斜紋，多軸向），每個牌號的碳纖維織物性能各有差異，因此，在滿足安全性能的前提下，選用何種牌號何種編織方式的碳纖維織物都是需要我們進行大量實驗來決定。

　江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司的專業(yè)管理機理念成為客戶在中國及全球轎車及商用車領(lǐng)域及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開發(fā)及生產(chǎn)的伙伴。

　碳纖維是將丙烯等纖維在無氧狀態(tài)下“蒸烤”炭化制成。把碳纖維在平面上排列或編織成片，再用樹脂加固之后才能成為CFRP。飛機等使用的CFRP在成型時，要在專用釜中加熱加壓，使構(gòu)件硬化。

　　江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司得公司有能力專業(yè)從事碳纖維汽車應(yīng)用，及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。

　　雖然碳纖維作為一種輕量化的材料在汽車上有著廣泛的應(yīng)用前景，但想要在汽車行業(yè)中大規(guī)模使用碳纖維還存在諸多技術(shù)難題。

　　價格降低：相對于傳統(tǒng)的鋁材，復(fù)合材料的成本較高，需通過碳纖維規(guī)?；纳a(chǎn)及應(yīng)用，才能降低碳纖維價格。

零件加工工序：碳纖維通常經(jīng)過編織-鋪貼-與樹脂浸潤-高溫成型，耗費大量勞力且生產(chǎn)效率較低，還需進一步優(yōu)化工藝或研究新的工藝，縮短加工周期。