編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料，由至少兩組平行的紗線（或扁絲）組成，一組沿織機(jī)的縱（織物行進(jìn)的方向）稱經(jīng)紗，另一組橫向布置稱為緯紗。用不同的編制編織設(shè)備和工藝將經(jīng)紗與緯紗交織在一起織成布狀，可根據(jù)不同的使用范圍編織成不同的厚度與密實(shí)度，一般編織土工布較薄縱橫向都具有相當(dāng)強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度（經(jīng)度大于緯度），具有很好的穩(wěn)定性能。

編織土工布編織土工布技術(shù)參數(shù)：

項(xiàng)目 100 120 150 200 230 250 280 

單位面積質(zhì)量偏差％ ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10 ±10

幅寬偏差（m） 4 4 4 4 4 4 4

 縱向斷裂強(qiáng)力N∕5cm≥ 900 1000 1400 2000 2100 2500 3000

橫向斷裂強(qiáng)力N∕5cm≥ 700 900 1200 1600 1700 1900 2100

斷裂伸長(zhǎng)率％ 12～25 縱橫向

CBR頂破強(qiáng)力KN≥ 1200 1600 2600 3600 4000 4500 5200

等效孔徑O90O95mm 0.07～0.5

垂直滲透系數(shù)cm／s K×(10-2～10-3) (1～9.9)

斷裂強(qiáng)力N≥ 250 300 450 550 650 800 900 

施工工序安排應(yīng)符合以下規(guī)定：1）土工布的施工應(yīng)在地基及基底支持層工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。2）施工中的各道工序，應(yīng)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收。前道工序末驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序。3）進(jìn)行下道工序或相鄰工程施工時(shí)，應(yīng)對(duì)已完成工序的土工布妥善保護(hù)，不得有任何人為損壞。4）在鋪設(shè)開始后，嚴(yán)禁在可能危害土工布安全的范圍內(nèi)進(jìn)行放炮、炸石、開挖、鑿洞、電焊、燃燒、排水等交叉作業(yè)。

土工布鋪設(shè)前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作：（1）檢查并確認(rèn)基礎(chǔ)支持層已具備鋪設(shè)土工布的條件。（2）做下料分析，畫出土工布鋪設(shè)順序和裁剪圖。（3）檢查土工布的外觀質(zhì)量，記錄并修補(bǔ)已發(fā)現(xiàn)的機(jī)械損傷和生產(chǎn)創(chuàng)傷、孔洞、折損等缺陷。（4）每個(gè)區(qū)、塊旁邊應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的規(guī)格和數(shù)量備足過篩土料或其它過渡層、保護(hù)層用料，并在各區(qū)、塊之間留出運(yùn)輸?shù)缆贰＃?）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)試驗(yàn)，確定焊接溫度、速度等施工工藝參數(shù)。

隧道襯砌防水層應(yīng)用土工布  高速公路的隧道施工，對(duì)于襯砌結(jié)構(gòu)滲漏水的治理，是非常重視的，因?yàn)樗淼酪r砌斷面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，不僅使其外觀受到影響，長(zhǎng)期作用下，更使襯砌結(jié)構(gòu)遭到破壞，失去自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且大量地下水積存后，流到路面上會(huì)對(duì)行車安全造成影響。由土工布、防水板組成的防水層鋪設(shè)在隧道襯砌背后，與其他防排水設(shè)施一道防止圍巖裂隙水、巖溶水等地下水侵蝕襯砌結(jié)構(gòu)，對(duì)其造成破壞。土工布在這里發(fā)揮其隔離保護(hù)功能，避免防水板直接與尖銳圍巖表面接觸，遭到破壞，從而失去防水效能。同時(shí)，由于它的排水功能，它在襯砌背形成了一道水流動(dòng)的通道，避免了地下水集中于一處，造成局部水頭壓力過大，破壞隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力平衡，失去穩(wěn)定性。

因?yàn)閷?shí)際使用效果好，制作工藝簡(jiǎn)易，造價(jià)低廉，所以近幾年修建的高速公路隧道中這一結(jié)構(gòu)應(yīng)用普遍。以云南省為例，近幾年修建的楚大高速公路、大保高速公路、安楚高速公路中的多條隧道，均是設(shè)計(jì)的防水板—土工布結(jié)構(gòu)的防水層。

在填石路堤中合理布置土工布，可以改善填石路堤剛度的均勻性，明顯降低路堤中垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力，提高剪應(yīng)力，充分發(fā)揮路堤抗剪強(qiáng)度，從而大大提高了路堤承載能力、抗變形能力和抗裂能力。將土工網(wǎng)和土工布分層布置在填石路堤內(nèi)，可以防止或減緩細(xì)料在填料內(nèi)空隙中的流動(dòng)，改善填石料內(nèi)部的穩(wěn)定性。