LED智慧路燈在國外發(fā)展情況如何？

  提起智慧路燈，大家已經(jīng)非常熟悉。除了一般的照明功能，智慧路燈的監(jiān)控、空氣質(zhì)量監(jiān)測、無線上網(wǎng)、充電等功能讓路燈成為了一個(gè)多功能的集合體。

  近年來隨著智慧城市的建設(shè)，智慧路燈在全國也遍地開花。那么，智慧路燈在國外的發(fā)展怎樣呢？  

   2016年，美國洛杉磯決定把街上的路燈從原來的高壓鈉燈換成了LED燈，整個(gè)過程需要花費(fèi)四年時(shí)間，共涉及7200多公里長的道路。這些LED路燈還全部是智能聯(lián)網(wǎng)的。未來，智能路燈還可以響應(yīng)周圍的情況來工作，比如在發(fā)生緊急情況時(shí)閃爍，提醒過往行人以及給救護(hù)車等引路。除此之外，LED路燈節(jié)省下的電將被用來運(yùn)行100個(gè)電動(dòng)汽車充電站。

   半個(gè)柏林的路燈變成充電樁

   整個(gè)德國而言，有約200，000個(gè)電線桿可供使用。在柏林，近1000個(gè)電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國的能源供應(yīng)商Grundgrün預(yù)測，很快柏林的每個(gè)街燈都將有這一充電功能。

交流led路燈的劣勢(shì)在哪？

1.交流電路燈電纜是被偷竊的最適合目標(biāo)

這已經(jīng)不是什么聳人聽聞的新聞了，網(wǎng)上到處都可以見到路燈電纜被盜的報(bào)道，武漢市僅長豐大道一條路從2005年投入運(yùn)行至今已經(jīng)被盜電纜三萬六千余米。杭州全市共1900公里路燈電纜，已經(jīng)被盜140公里，甚至上海內(nèi)環(huán)線高架和滬寧高速的路燈電纜也都被盜。連北京的五環(huán)路上的路燈電纜也經(jīng)常被盜?？梢娺@種事并不是僅僅發(fā)生在窮鄉(xiāng)僻壤的邊遠(yuǎn)地區(qū)，而是到處都發(fā)生的常事?？赡苁且?yàn)槁窡綦娎|電壓比較低，電流比較大，電纜比較粗，含銅量比較大的原因。這在選用交流供電時(shí)這是一個(gè)必須要考慮的重要問題。

2．交流供電的安全性是一個(gè)隱患

除了對(duì)偷1電纜和電器的小偷造成人身安全的隱患以外，對(duì)于附近農(nóng)民挖土也會(huì)造成一定的安全隱患。

3．交流供電對(duì)于設(shè)備安全也會(huì)存在問題

交流電是聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的，由于雷擊等原因網(wǎng)上會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)高壓浪涌，這對(duì)設(shè)備的安全也造成一定的威脅

隨著LED照明技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，性能和安全標(biāo)準(zhǔn)無論在國家層面、行業(yè)層面還是地方層面都得到了充分的認(rèn)識(shí)，也制定了大量的這類標(biāo)準(zhǔn)?？傮w來看，安全和性能指標(biāo)已經(jīng)不是路燈隧道燈技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)中最為敏感的問題了。

　　目前反而是燈具的可維護(hù)性、可替換性以及接口標(biāo)準(zhǔn)化的問題成為制約這些公用照明產(chǎn)品大范圍使用和推廣的關(guān)鍵。拿路燈來講，雖然說這幾年LED路燈的滲透率在國內(nèi)路燈市場的比重越來越高，但縱觀規(guī)模較大的城市以及省會(huì)城市，如：北京、上海、南京、蘇州等雖有大規(guī)模更換的想法但是仍然沒有計(jì)劃。究其原因，是目前的LED路燈在可維護(hù)性、不同廠家產(chǎn)品的可替換性方面的不足引起了業(yè)主的擔(dān)憂，嚴(yán)重制約了LED燈具的大范圍應(yīng)用推廣。

　　即使LED燈具的壽命可以超過50000小時(shí)，6年以后業(yè)主同樣面臨更換的問題;對(duì)于傳統(tǒng)燈具，業(yè)主只需要更換光源即可，通常燈具燈殼的使用壽命可以超過20年。而對(duì)于整體式的LED燈具，業(yè)主需要更換整燈，帶來的結(jié)果是：一燈具本身的更換成本高、二更換操作難度大費(fèi)用高。更換新的燈具業(yè)主可能會(huì)重新招標(biāo)，改變了原有的隧道維護(hù)程序，對(duì)維護(hù)單位和決策單位帶來新的問題。另外，不同廠家的燈具如果不能互換，業(yè)主在使用中會(huì)受到廠家的牽制，影響了業(yè)主使用LED燈具的積極性。因此，基于此開發(fā)“接口標(biāo)準(zhǔn)化、光源模塊化、控制智能化”的LED燈具對(duì)于LED的廣泛應(yīng)用具有非常重要的意義。

　　光源模塊化路燈隧道燈的核心思想是：LED光源為一個(gè)模組，在燈具中LED光源模組、電源作為更換主體，在維護(hù)過程中獨(dú)立更換;需要解決的技術(shù)難點(diǎn)為即要保障光源模組的可靠性使用、又要實(shí)現(xiàn)徒手操作現(xiàn)場易更換;標(biāo)準(zhǔn)上要實(shí)現(xiàn)接口的統(tǒng)一性和不同廠家的互換性。

　　最后，LED作為新型光源的優(yōu)勢(shì)是智能控制，因此，對(duì)應(yīng)用于隧道照明的智能系統(tǒng)及系統(tǒng)的協(xié)議也應(yīng)是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的。但是，接口標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)事情關(guān)系到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不是各個(gè)廠家閉門造車自己做自己的，而是由相關(guān)單位牽頭領(lǐng)導(dǎo)，廠家參與共同解決一些技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，首先在小范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)而逐步擴(kuò)大應(yīng)用的過程。目前，國際的Zhaga聯(lián)盟，在我國包括半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海市建交委、重慶隧道交通設(shè)計(jì)院以及廣東省科技廳等都建立了相關(guān)組織，在道路隧道照明領(lǐng)域積極開展了接口標(biāo)準(zhǔn)化的工作，并且都在小范圍內(nèi)得到了一定的應(yīng)用。最終這些標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用范圍，一方面取決于部門的強(qiáng)制推廣情況，另一方面取決于用戶的接受程度。