1962年7月10日，美國授予尼爾斯·博林（NilsBohlin）三點式安全帶專利權(quán)，這項專利是目前廣泛使用的汽車安全帶雛形，為汽車制造提供了最基本、使用的安全裝置。面世以來，這項專利在交通事故中拯救了成千上萬人的生命，對汽車安全史產(chǎn)生了重大影響，尼爾斯·博林也被世界公認為汽車安全帶的發(fā)明人。

       1985年，三點式安全帶專利被德國專利局評為過去100年里最重要的八大發(fā)明之一，被美國紐約大學(xué)出版社和巴恩斯諾布爾出版社平被選為“20世紀(jì)影響世界的100個發(fā)明”。

基坑支護

1、基坑深度超過多少米時應(yīng)進行專項支護設(shè)計?

答：5m。

2、基坑施工時，對坑邊荷載有何規(guī)定?

答：一般要求坑邊荷載的高度不超過1.5m，距離大于1.2m。

3、當(dāng)在井(地)下施工中有人發(fā)生中毒時，應(yīng)如何急救?

答：井(地)上人員不要旨目下去救助，必須先向下送風(fēng)，救助人員必須采取個人保護措施，并派人報告工地負責(zé)人及有關(guān)衛(wèi)生管理部門，現(xiàn)場不具備搶救條件時，應(yīng)及時撥打119、110或120求救。

4、影響邊坡穩(wěn)定的因素有哪些?

答：(1)土的類別影響；

(2)土的濕化程度影響，土內(nèi)含水多，邊坡容易失穩(wěn)；

(3)氣候的影響使土質(zhì)松軟；

(4)邊坡上面附加荷載外力的影響。

折疊編輯本段特點優(yōu)勢1、駕車和乘車的人都比較懶惰，不會為自己的生命安全考慮太多事情并采取保護措施。博林曾在Saab擔(dān)任飛機設(shè)計師，他后來解釋說與我共事的飛行員非常重視安全性，只要能夠在撞擊事故中保護他們的生命安全，他們愿意讓飛機安裝任何保護裝置，但駕駛和乘坐汽車的人卻并不希望有一種不舒服的感覺，即使只有短短一分鐘也難于忍受。安全帶的發(fā)明者-尼爾斯·博林

2、問題的關(guān)鍵是尋找一個能夠快速安裝的系統(tǒng)。必須用一條穿過胸前的帶子以及另一條環(huán)繞臀部兩側(cè)的帶子將上半身和下半身牢牢固定在適當(dāng)位置。此外這種帶子還需要有一個固定的搭扣系定點，并且應(yīng)該設(shè)置在佩戴者臀部一側(cè)，這樣才能讓身體在發(fā)生撞擊事故中固定在適當(dāng)位置上。關(guān)鍵的問題是找到一種簡單而有效的解決之道，讓人們可以用一只手完成整個操作過程。