平面移動(dòng)式是采用在同一層上用搬運(yùn)臺(tái)車或起重機(jī)平面移動(dòng)，或使載車板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車或升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車輛的設(shè)備。

升降機(jī)從出入口處搬運(yùn)車輛進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)至不同層面，再由搬運(yùn)器把車輛沿通道中的軌道高速搬運(yùn)到各個(gè)停車位或升降機(jī)附近，用搬運(yùn)器的存取交換機(jī)構(gòu)將車輛在搬運(yùn)器與停車位，或搬運(yùn)器與升降機(jī)之間進(jìn)行位置交換，完成存取車過程。

針對(duì)2017年的城市道路建設(shè)，北京市西城區(qū)住建委主任王樂斌介紹，計(jì)劃建設(shè)市政道路28條、共計(jì)11.5公里，其中主干路3條，長3.2公里，包括西直門內(nèi)大街、手帕口北街、白紙坊東街；次支路18條，長5.7公里，包括馬連道東三號(hào)路、豐盛胡同西段、永安路、北緯路等項(xiàng)目；瓶頸路、斷頭路7條，長2.6公里，包括未英胡同、紅居北街東段、受壁街等項(xiàng)目。計(jì)劃完成手帕口北街、報(bào)國寺西街、豐盛胡同西段等8條道路建設(shè)。

除道路建設(shè)外，軌道建設(shè)工作也將提速。據(jù)介紹，2017年將啟動(dòng)并推進(jìn)地鐵19號(hào)線牛街站、平安里站等各站點(diǎn)的征收工作，配合地鐵16號(hào)線的建設(shè)。

西城區(qū)也將積極推進(jìn)“綠色出行”。據(jù)介紹，2017年擬實(shí)施虎坊路等26條道路的慢行系統(tǒng)改造，新增自行車道32公里。與此同時(shí)，在現(xiàn)有自行車公租站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，再增加30處自行車公租站點(diǎn)，新增公租自行車1000輛。

水平循環(huán)式是采用水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存取停放車輛的設(shè)備。

水平循環(huán)式原理：

存取停放車輛的車位系統(tǒng)在水平面上作循環(huán)移動(dòng)，將所需存取車輛的載車板移到出入口處，駕駛員將車存入或取出。

水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：

采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長，在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%

。