火車是我國大眾出行的首選交通工具，而我國的鐵路里程也早已超過了12萬公里。就在這12萬公里的軌道上，各式各樣的枕木在自己的位置上發(fā)揮著重要的作用：軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床；同時它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。為了保障火車的順利通行，他們默默堅守，不忘初心。

枕木又叫鐵路枕木、軌道枕木。隨著科技的高速發(fā)展，他們的材質(zhì)也不僅僅局限于木材。因為大量木枕的使用會浪費很多木材，與國家提倡的環(huán)境保護節(jié)約資源的理念背道而馳。因此目前市場上枕木大約有這幾類：木質(zhì)枕木、水泥枕木、混凝土枕木、鋼枕木、復(fù)合材料枕木。其中復(fù)合材料枕木是以適當(dāng)材質(zhì)為原料，在保證需要強度的前提下，使用現(xiàn)代工藝技術(shù)合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農(nóng)作物秸稈、木削等。

軌道枕木又根據(jù)鋪設(shè)區(qū)域的不同分為普通枕木、道岔枕木、橋梁枕木。其中

普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；
道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規(guī)格；
道岔枕木（標(biāo)準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規(guī)格；
橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；