從加油站誕生以來，地埋油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及微生物帶來的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會為加油站安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

       以中國最近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國III、國IV提升到了目前的國V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對應(yīng)的油品均對鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。

雙層油罐的施工步驟有以下幾點(diǎn)：

1、土方開挖，基坑夯實(shí)。

2、鋼筋混凝土與磚石工程。

3、土方回填，機(jī)械夯實(shí)，回填土層大于500mm；

4、砂墊層選用中、粗砂，鋪設(shè)厚度200~250mm，用平板振蕩器灑水夯實(shí)。

5、瀝青砂墊層，選用中、粗砂和60號甲道路石油瀝青加熱制成瀝青砂，分層分塊鋪設(shè)平整，其厚度為80~100mm，儲罐基礎(chǔ)頂面由中心向四周的坡度為15~35‰

6、護(hù)坡施工，儲罐進(jìn)行水壓試驗(yàn)之后進(jìn)行護(hù)坡施工，護(hù)坡寬度為800~1000mm。護(hù)坡與儲罐底板之間采用瀝青瑪蹄脂填塞。

雙層油罐突破了傳統(tǒng)的單層鋼制油罐技術(shù)，采用鋼制強(qiáng)化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強(qiáng)化玻璃纖維層之間采用獨(dú)特加工方法－樹脂薄膜被覆工法，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生0.1mm的空隙，玻璃纖維外殼能夠充分保護(hù)內(nèi)部鋼殼不會受到外界的腐蝕，雙層結(jié)構(gòu)大大提高了產(chǎn)品的耐用性，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險(xiǎn)物僅在空隙中流動，不會馬上溢出外界污染環(huán)境，內(nèi)置高級泄漏檢測儀，在泄漏時(shí)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)蜂鳴警報(bào)，保證用戶在頭一時(shí)間停止使用并及時(shí)修補(bǔ)，從根本上切斷了危險(xiǎn)物流出外界后產(chǎn)生各種事故的可能性。雙層油罐以其強(qiáng)防腐蝕、自動測漏報(bào)警、安全經(jīng)濟(jì)等特性，在行業(yè)中倍受矚目。

    隨著加油站越建越多，地下儲油罐的滲漏和污染問題也變得越來越嚴(yán)峻。由于受到油品中微生物的腐蝕，目前單層鋼制儲油罐的設(shè)計(jì)壽命只有10年，而由于材質(zhì)、加工、安裝等諸多方面的原因，實(shí)際使用過程中，大部分單層鋼制儲油罐在4-7年的時(shí)間里就出現(xiàn)了明顯的被腐蝕現(xiàn)象，大量汽柴油滲透到加油站附近的土壤里面，對土質(zhì)和周圍的水資源造成嚴(yán)重的影響，同時(shí)也給加油站帶來巨大的安全隱患。