根據(jù)不同情況，可以用各種激振方法人為地制造振源，例如利用偏心輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊產(chǎn)生往復(fù)位移激振，利用不平衡轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的離心力激振，利用壓縮空氣吹機(jī)件激振，利用揚(yáng)聲器激振，利用電磁感應(yīng)激振，或使用專門的振動(dòng)臺(tái)激振，等等。振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)要測(cè)量的參數(shù)包括頻率、振幅、速度、加速度等，有時(shí)還測(cè)量機(jī)件某些部位的應(yīng)力或應(yīng)變。不同的工業(yè)部門和不同的機(jī)器產(chǎn)品，對(duì)振動(dòng)有不同的要求。 根據(jù)不同產(chǎn)品的用途設(shè)計(jì)不同的檢測(cè)方法，選用不同的檢測(cè)設(shè)備，力求達(dá)到質(zhì)量和減震效果。
都知道橡膠減振器在各類交通工具上大放異彩，比如航天、航空、列車、汽車、火箭等等，都可以看到它的身影，可以說(shuō)它把減振器這行業(yè)推向了新的高度，但是并不是所有需要減振器的地方都適合橡膠減振器。 盡管橡膠減振器的應(yīng)用非常廣泛，但并不是所有的場(chǎng)合都適用。所以我們?cè)谶x用橡膠減震器時(shí)，一定要充分了解它本身的特性，再結(jié)合需要使用的環(huán)境來(lái)進(jìn)行選擇。它的優(yōu)越性在于，橡膠本身的柔韌性非常好，而且質(zhì)地較輕，在一些需要注意重量的地方，比如對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子減振就是采用橡膠類的減振產(chǎn)品，以免本身過(guò)重而產(chǎn)生新的不平衡。
    橡膠具有高彈性和黏彈性；  橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形； 6、與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小。 汽車用橡膠減振器主要是用于防止或減少汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的各種振動(dòng)和噪聲的橡膠配件。根據(jù)其使用部位可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系列用、驅(qū)動(dòng)裝置用、操縱裝置用、前后懸掛用、車身用、排氣系統(tǒng)用和其它系統(tǒng)用七大類。其主要作用是吸收、反射振動(dòng)源所產(chǎn)生的振動(dòng)能量，阻止振動(dòng)波所產(chǎn)生的共振效應(yīng)?？筛鶕?jù)需要用不同的橡膠制造，一般采用模壓法生產(chǎn)。