交通擁堵、停車亂象，近年來掣肘著北京發(fā)展，在城市核心區(qū)問題尤甚。18日，北京市西城區(qū)發(fā)改委、區(qū)環(huán)保局、區(qū)市政市容委、區(qū)園林局等多部門負(fù)責(zé)人，在西城區(qū)“兩會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上接受記者采訪，多措并舉破解交通難題。

西二環(huán)輔路將新建4個(gè)地下停車庫

北京市西城區(qū)市政市容委主任劉戍東介紹，將完善城市交通環(huán)境與停車設(shè)施功能，充分利用和挖掘現(xiàn)有停車設(shè)施資源，增強(qiáng)基本停車供給。

“十三五”時(shí)期，將實(shí)施南菜園西街等5條道路交通疏堵工程，推進(jìn)車站西街等33條道路大中修，實(shí)施安康胡同等33條道路的市政排水管線改造，緩解區(qū)域交通擁堵。

劉戍東強(qiáng)調(diào)，將加強(qiáng)受壁街道路及其地下綜合管廊試點(diǎn)工程建設(shè)。受壁街地處西城新街口街道，西起二環(huán)路輔路，東至趙登禹路，道路規(guī)劃等級(jí)為城市次干路，道路全長約900米，規(guī)劃紅線寬度35-40米。新建綜合管廊長度866米。

據(jù)介紹，該工程計(jì)劃3年完工，2016年已啟動(dòng)征收工作，2017年將繼續(xù)開展征收，啟動(dòng)地下車庫和地下管廊施工，預(yù)計(jì)2019年完工。

據(jù)記者了解，在該工程建設(shè)中，將同時(shí)新修建4座、總建筑面積約8600平方米，可提供約500輛車的地下停車庫；并同步建成1座監(jiān)|控中心，以及消防、通風(fēng)、供電、照明、監(jiān)|控報(bào)警、排水、標(biāo)識(shí)等系統(tǒng)附屬設(shè)施，以滿足管線單位的使用和運(yùn)行維護(hù)要求。

待該工程建成后，將有效解決區(qū)域內(nèi)交通出行的問題，緩解東西向交通壓力。

停車難是老話題，也是市民身邊存在的老難題，如今仍困擾著百姓生活。11月21日，從市政協(xié)提案辦獲悉，劉波等20多名市政協(xié)委員聯(lián)名提出《關(guān)于沈陽市全|方位建設(shè)城市立體停車產(chǎn)業(yè)體系的提案》，作為市政協(xié)2016年重點(diǎn)提案之一，日前已獲市建委回復(fù)，稱高度重視該提案辦理工作，將加強(qiáng)對(duì)公共停車場(chǎng)建設(shè)的督導(dǎo)考核，推廣建設(shè)機(jī)械式立體停車設(shè)施。

立體車庫，即垂直循環(huán)式立體車庫。是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)，完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個(gè)，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個(gè)車位。

立體車庫節(jié)省空間和成本

與傳統(tǒng)的平面車庫相比，立體車庫可節(jié)省更多的空間和成本。X先生稱，之所以停車難除了汽車基數(shù)問題之外主要還是是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教?，一般說來，普通地上停車位每個(gè)占地在l5平方米左右，地下停車場(chǎng)每個(gè)車位的占地面積則至少在25平方米以上。立體車庫的應(yīng)運(yùn)而生恰恰解決了這個(gè)問題。像易停智匯的循環(huán)式立體車庫單套|車庫系統(tǒng)僅占用2.5個(gè)傳統(tǒng)車位面積，可實(shí)現(xiàn)停放16輛機(jī)動(dòng)車，停放車輛數(shù)是傳統(tǒng)平面停車位的8倍，真正意義上達(dá)到了占地小，停車多的目的。