江蘇優(yōu)培德復合材料有限公司有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶多年的開發(fā)供貨經(jīng)驗，并且具備從產品概念設計、模擬分析、模具設計、樣品制造、試驗驗證、一直到批量生產的能力。
中國新材料技術協(xié)會會長、全國特種合成纖維信息中心主任羅益鋒認為，今后CFRP(碳纖維增強復合材料)需求增長最快的將是汽車工業(yè)，預計到2020年的消費量將接近于航空航天與軍工領域(約23000噸)。而我國碳纖維生產企業(yè)由于自身實力上的差距，目前鮮少涉足汽車用領域，唯有跨越式發(fā)展才可能把握住“汽車機會”。
江蘇優(yōu)培德復合材料有限公司致力于碳纖維等復合材料汽車及工業(yè)領域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產。
日本CFRP生產廠家UCHIPA公司導入了CFRP自動化生產線，包括熱固性樹脂預浸料壓制成型、熱塑性樹脂RTM成型和熱塑性樹脂預浸料壓制成型，共3種成型方法，并與蘭博基尼公司在名古屋大學內設立研究所，批量生產汽車部件和無人直升機葉片等。
江蘇優(yōu)培德復合材料有限公司有復合材料不同生產工藝如模壓、RTM、真空導入、纏繞等，根據(jù)不同的產品需求及量綱要求提供整體解決方案。
寶馬公司還與汽車碳纖維生產商SGL Carbon(SGL)合作計劃投資逾1億歐元，將碳纖維產量從每年3000噸提高到6000噸，用來滿足不斷增長的寶馬i系列電動汽車的市場需求，并同時應用在預計將于明年底上市的寶馬7系車上。
