PCA土工格室其特點是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題

PCA土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)土工格室。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。 因工程需要，有的在膜片上進行打孔，土工格室是由高強度的HDPE或PP寬帶或土工帶，經(jīng)過強力焊接（或扣接）而形成的蜂窩狀立體網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。

    

我國地形復(fù)雜，地質(zhì)特征多變，蜂窩土工格室在應(yīng)對新疆風(fēng)沙地區(qū)路基、西藏凍土地區(qū)路基、陜甘黃土路基中具有十分優(yōu)良的效果，一起來看看： 1、風(fēng)沙地區(qū)路基——風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。  2、多年凍土地區(qū)路基——在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達到較小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在較大程度上確保在某些特殊地段的較小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。 3、黃土濕陷路基處理——對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 土工格室在公路工程中針對不同的道路狀況，最較大限度的發(fā)揮了材料效果，并且土工格室價格適中又能發(fā)揮奇效，綜合有效的節(jié)約成本，在保證道路使用和質(zhì)量方面做出了卓越的貢獻！

布設(shè)及掛網(wǎng)的首要步驟是什么？

1、 軟基、壩式路基布設(shè)

A  將格室張拉，使格室處于張力狀態(tài)，不允許有松弛感。

B  在鋪設(shè)土工格室的始端，按土工格室的鉚距尺寸（400、500mm兩種）用鐵錘將準(zhǔn)備好的竹、木楔打入路基（一般起始點每件10個），竹、木楔露出部分不高于格室高度。

C  將土工格室按格掛在竹、木楔上。

D  鋪設(shè)土工格室的寬度按設(shè)計要求進行。

E  土工格室之間的連接：在土工格室未張拉開之前，用格室連接件將格室連接。

F  將連接好的土工格室統(tǒng)一張拉到規(guī)定的尺寸，并用竹、木楔或人工固定，準(zhǔn)備填土。

G  將張拉好的土工格室沿張拉方向從格室的始端進行填土，并填至剩三層土工格室為宜，連接其它土工格室再次填土，依次重復(fù)至需鋪設(shè)的格室的長度為止。

H  注意：每次張拉，土工格室縱向方向最多連接三張，否則會給張拉及正確的布置帶來困難。