天燃氣發(fā)電機是固定安裝在基站內的，可以考慮應用在以下幾種場合：

　　a.便攜式柴油發(fā)電機無法進入發(fā)電的區(qū)域。

　　b.對于便攜式柴油發(fā)電機的噪聲比較敏感的地區(qū)。

　　c.距離發(fā)電保障中心較遠的基站。

　　d.年停電次數較多，且單次停電時間較長的基站。

　　e.地理位置比較重要，經常舉行重大活動而封路的基站。

燃氣系統(tǒng)主要由燃氣儲存罐和燃氣控制組件組成，近年來成熟的燃氣鋼瓶存儲技術為天然氣發(fā)電機的推廣創(chuàng)造了基本的條件，目前關于燃氣鋼瓶使用應符合國家安全標準要求。

當前我國燃氣發(fā)電主要分為熱電廠與調峰電廠兩類。熱電廠以供熱為主，發(fā)電為輔，從熱負荷看，北方以冬季采暖熱負荷為主，南方以工業(yè)熱負荷為主;而調峰電廠一般運行在峰荷及腰荷。由于氣峰與電峰在時間上重合，在冬季兩類燃氣機組都難以獲取充足的氣源，無法滿足頂峰發(fā)電調峰作用，熱電廠也無法保證供熱質量，同時也減少了供熱發(fā)電量，降低了節(jié)能與經濟效益。

燃氣輪機對天然氣的品質要求較高，為防止燃燒器噴嘴受到腐蝕、結垢和堵塞，天然氣不能包含較大的固體顆?；虍愇铩９饺紵到y(tǒng)的天然氣固體顆粒應在30ppmwt以下，固體顆粒都不能超過5μm。因此，在進入燃機之前，天然氣都要經精密過濾器除去雜質，保證燃機運行安全。天然氣管道進行定期清理維護，大量污染物在管道清理中進入該電廠天然氣系統(tǒng)，造成天然氣過濾系統(tǒng)系統(tǒng)堵塞，燃機燃燒系統(tǒng)燃燒不穩(wěn)定，燃機輪間溫度（BPT）超標，導致燃機被迫停運事故。