機(jī)械式立體停車場(chǎng)好處多

　　在調(diào)研中委員們了解到，機(jī)械式立體停車場(chǎng)好處多多，如占地面積少、停車率高、布置靈活、高|效低耗、性價(jià)比高、安全可靠等，是可以最|大限度利用空間解決中心城區(qū)停車問(wèn)題的好辦法。

　　在中心城區(qū)的閑置用地或老舊小區(qū)建立體式停車場(chǎng)，不僅可以解決夜間老舊小區(qū)停車難問(wèn)題，白天也可以緩解中心城區(qū)的停車壓力，可以成倍擴(kuò)大停車泊位數(shù)量，迅速化解停車難問(wèn)題，還可以增加老舊小區(qū)的收入，用于老舊小區(qū)的管理。

　　節(jié)約土地資源是建設(shè)立體停車場(chǎng)的又一大好處。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建立體式停車場(chǎng)少則可以節(jié)約土地資源的1/2，多則可節(jié)約土地資源的1/25，空間利用率高。而且，機(jī)動(dòng)車停放有序不僅可以提高車輛通行效率，對(duì)于改善市容環(huán)境、增強(qiáng)城市管理的精細(xì)度也大有裨益。在拉動(dòng)就業(yè)方面，立體停車場(chǎng)建成后，隨之而來(lái)的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等崗位，也可以吸納相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)。

隨著科技的發(fā)展，高|效智能已是大勢(shì)所趨。立體車庫(kù)在不斷的創(chuàng)新的同時(shí)，在智能應(yīng)用方面也取得了極為突出的成績(jī)。以易停智匯循環(huán)式立體車庫(kù)為例，其采用PCL控制，車庫(kù)系統(tǒng)不僅具有語(yǔ)音播報(bào)、指示燈引導(dǎo)及觸摸屏控制等先進(jìn)技術(shù)。還可以通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)行“插花式”停車，從而實(shí)現(xiàn)自主平衡，駕駛員在刷卡取車時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自主優(yōu)先選擇最短路徑，平均取車時(shí)間只需短短的70秒。與此同時(shí)，車庫(kù)系統(tǒng)與易停APP相結(jié)合，通過(guò)手機(jī)就完成車位預(yù)約、路徑引導(dǎo)，錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)峰停車，存取和充電費(fèi)用在線結(jié)算等操作，真正實(shí)現(xiàn)了停車智能化和信息化。

交通擁堵、停車亂象，近年來(lái)掣肘著北京發(fā)展，在城市核心區(qū)問(wèn)題尤甚。18日，北京市西城區(qū)發(fā)改委、區(qū)環(huán)保局、區(qū)市政市容委、區(qū)園林局等多部門(mén)負(fù)責(zé)人，在西城區(qū)“兩會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上接受記者采訪，多措并舉破解交通難題。

西二環(huán)輔路將新建4個(gè)地下停車庫(kù)

北京市西城區(qū)市政市容委主任劉戍東介紹，將完善城市交通環(huán)境與停車設(shè)施功能，充分利用和挖掘現(xiàn)有停車設(shè)施資源，增強(qiáng)基本停車供給。

“十三五”時(shí)期，將實(shí)施南菜園西街等5條道路交通疏堵工程，推進(jìn)車站西街等33條道路大中修，實(shí)施安康胡同等33條道路的市政排水管線改造，緩解區(qū)域交通擁堵。

劉戍東強(qiáng)調(diào)，將加強(qiáng)受壁街道路及其地下綜合管廊試點(diǎn)工程建設(shè)。受壁街地處西城新街口街道，西起二環(huán)路輔路，東至趙登禹路，道路規(guī)劃等級(jí)為城市次干路，道路全長(zhǎng)約900米，規(guī)劃紅線寬度35-40米。新建綜合管廊長(zhǎng)度866米。

據(jù)介紹，該工程計(jì)劃3年完工，2016年已啟動(dòng)征收工作，2017年將繼續(xù)開(kāi)展征收，啟動(dòng)地下車庫(kù)和地下管廊施工，預(yù)計(jì)2019年完工。

據(jù)記者了解，在該工程建設(shè)中，將同時(shí)新修建4座、總建筑面積約8600平方米，可提供約500輛車的地下停車庫(kù)；并同步建成1座監(jiān)|控中心，以及消防、通風(fēng)、供電、照明、監(jiān)|控報(bào)警、排水、標(biāo)識(shí)等系統(tǒng)附屬設(shè)施，以滿足管線單位的使用和運(yùn)行維護(hù)要求。

待該工程建成后，將有效解決區(qū)域內(nèi)交通出行的問(wèn)題，緩解東西向交通壓力。