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供給側(cè)改革先行軍

“智慧物流”這一概念是從2009年IBM提出的“智慧供應(yīng)鏈”概念延伸而來(lái)的，主要是將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，通過(guò)精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富的社會(huì)價(jià)值。

近年來(lái)，中國(guó)的智慧物流投資總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)物流行業(yè)基礎(chǔ)信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，物流企業(yè)開(kāi)始重視業(yè)務(wù)流程管理、客戶(hù)額資源管理、全程物流服務(wù)和以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的一體化服務(wù)等方面的投入，作為提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。數(shù)據(jù)顯示，2005到2007年，中國(guó)物流行業(yè)智能物流技術(shù)投資規(guī)模從26.3億元增至42.3億元，增幅達(dá)60.8%，2010年物流行業(yè)智能物流技術(shù)投資規(guī)模超過(guò)70億元。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2017—2022年中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)物流行業(yè)智慧物流技術(shù)投資規(guī)模超過(guò)250億元。

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此外，建立全3方位合作機(jī)制。在西安海關(guān)、青島海關(guān)全3面落實(shí)“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)4法互助”基礎(chǔ)上，推動(dòng)兩地口岸其他查驗(yàn)單位之間實(shí)現(xiàn)“三互”合作。建立政3府主導(dǎo)、多方參與合作機(jī)制。

　　兩地海關(guān)和港口口岸計(jì)劃在2017年5月中旬“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇舉辦前后，在青島簽署合作備忘錄，并定期舉辦兩地合作論壇，進(jìn)一步深化交流。雙方表示將以此次倡議為契機(jī)，加速推進(jìn)雙方務(wù)實(shí)合作，共謀發(fā)展機(jī)遇，全力服務(wù)好國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。

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