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鄭州料萊建筑材料有限公司，定位于更堅固的水泥路面修復料，是從事水泥路面修補料的開發(fā)，銷售為一體的公司。
擅長在水泥路面修補料領域提供水泥爛路解決方案。料萊整體通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證，研發(fā)中心通過國家實驗室認可CNAS。我們的實驗室致力于解決如何能讓水泥修補料更加堅固，耐用，壽命更長，不斷的優(yōu)化和改良水泥補料。 多年來服務眾多客戶，客戶口口相傳。
水泥混凝土路面破損怎么快速修補
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現(xiàn)行水泥混凝土路面加鋪層修補設計過程
我國現(xiàn)行水泥混凝土路面加鋪層修補設計方法采用彈性地基上等效單層板方案設計結(jié)合式、部分結(jié)合式和分離式加鋪層。設計的一般過程為:
(1)調(diào)查現(xiàn)有混凝土路面結(jié)構(gòu)損壞狀況，選擇加鋪層形式，確定結(jié)構(gòu)損壞板的處理措施；
(2)鉆芯取樣，測定老路面厚度和混凝大劈裂強度，由經(jīng)驗公式轉(zhuǎn)換為彎拉強度，再由經(jīng)驗公式轉(zhuǎn)換得到混凝土彈性模量；
(3)在老路面上進行彎沉測定(承載板法或FWD法)，利用半空間地基板撓度公式，由彎沉值反算得到老路面基層頂面(地基)當量回彈模量值；
(4)分離式或結(jié)合式加鋪層與老面層組成雙層板，分別按等剛度原則轉(zhuǎn)換成等效單層板，得到等效單層板當量厚度；
(5)按上述設計參數(shù)和等效單層板厚度，應用新建路面設計方法計算滿足設計要求的等效單層板荷載疲勞應力和溫度疲勞應力。而后，按層間結(jié)合條件，將單層板應力分攤到加鋪層和老面層上，檢驗它們是否超出混凝土強度標準。
等剛度原則適用于加鋪層一與老面層彎曲曲率相同(層間保持連續(xù))的情況。結(jié)合式加鋪層能較好符合等剛度原則的適用條件，部分結(jié)合式加鋪層則視結(jié)合程度及其隨時間變化情況而處于不定狀況。
分離式加鋪層在加鋪層和老面層中間設置了隔離層，起阻熱作用或?qū)釋幼饔?，同時造成加鋪層和老面層各自具有相差很大的溫度梯度，這使加鋪層與老面層繞各自中性面彎曲，同時由于加鋪層和老面層受差別很大溫度梯度的作用，上下層曲率不可能保持相同，層間也不會保持連續(xù)，因而等剛度原則對于分離式加鋪層不適用。在分離式加鋪層設計中，應按照隔離層情況分別考慮加鋪層和老面層溫度狀況，綜合荷載應力和溫度應力，分析確定加鋪層或老面層最不利應力狀況。
