鐵路橋梁伸縮縫@跳馬鄉(xiāng)鐵路橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家

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衡水廣通橡膠制品有限公司主營鐵路橋梁伸縮縫，橋梁橡膠伸縮縫，SF80梳齒橋梁伸縮縫，是生產(chǎn)鐵路橋梁伸縮縫專業(yè)廠家，承接橋梁伸縮縫更換及維修等業(yè)務，型號齊全，歡迎來電咨詢！

制定安全保通措施

   舊橋伸縮裝置更換都在已通車的道路上施工，施工前必須制定切實可行的安全保通措施，經(jīng)當?shù)芈氛块T、交管部門批準，并實施交通管制后方可施工。

拆除損壞伸縮裝置

   拆除舊伸縮裝置，首先應將伸縮裝置兩側(cè)后澆混凝土與橋面（或路面）混凝土結合處用切縫機切齊，然后用空壓機風鎬鑿除舊混凝土。鑿除時，不能將原結構的梁板端部破壞，并盡可能保留原有的縱向及豎向預留錨固鋼筋。

梁（板）端間隙的處理

   拆除舊伸縮裝置后，應檢查梁（板）端間隙是否滿足要求，如不能滿足要求，則應處理，避免出現(xiàn)梁（板）端間隙不能滿足橋梁的伸縮要求。

整理、預留槽、預埋筋

   原有伸縮裝置拆除后，預留槽部位應滿足新伸縮裝置對預留槽、預埋筋的要求，整理加固預留槽、預埋筋。

調(diào)整伸縮裝置預壓初始量

   伸縮裝置安裝前，應根據(jù)實際施工安裝氣溫，測算出伸縮裝置定位值，調(diào)整伸縮裝置預壓初始量，并用專用夾具鎖定縫寬。

伸縮量計算時以當?shù)卦缕骄鶜鉁赜嬎?，未考慮極端高溫或低溫對伸縮裝置的影響，選擇的伸縮裝置型號偏小或伸縮量安全系數(shù)小，造成伸縮裝置工作不正常，彈性元件處于長時間極限狀態(tài)提前損壞，進而導致伸縮裝置的整體損壞。

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