GPS平臺 青島百特定位網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
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青島百特定位網(wǎng)絡(luò)科技有限公司介紹:GPS平臺
校車GPS監(jiān)管系統(tǒng)引
在“車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)信息云服務(wù)平臺”基礎(chǔ)上定制研發(fā)的管理平臺。平臺利用先進(jìn)的北斗衛(wèi)丨星技術(shù)、無線通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對校車的實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)一指揮調(diào)度,提高以監(jiān)控、調(diào)度和管理為中心的現(xiàn)代化校車安全保障能力。全丨面提升人員、車輛的科學(xué)管理水平和行車安全系數(shù),并滿足學(xué)校、家長、教育主管部門以及交丨警、安監(jiān)部門查詢、調(diào)度、監(jiān)管等需要,為學(xué)生的安全出行保駕護(hù)航。
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青島百特定位網(wǎng)絡(luò)科技有限公司介紹:GPS定位原理
GPS接收機(jī)對收到的衛(wèi)星信號,進(jìn)行解丨碼或采用其它技術(shù),將調(diào)制在載波上的信息去掉后,就可以恢復(fù)載波。嚴(yán)格而言,載波相位應(yīng)被稱為載波拍頻相位,它是收到的受多普勒頻 移影響的衛(wèi)星信號載波相位與接收機(jī)本機(jī)振蕩產(chǎn)生信號相位之差。一般在接收機(jī)鐘確定的歷元時(shí)刻量測,保持對衛(wèi)星信號的跟蹤,就可記錄下相位的變化值,但開始觀測時(shí)的接收機(jī)和衛(wèi)星振蕩器的相位初值是不知道的,起始?xì)v元的相位整數(shù)也是不知道的,即整周模糊度,只能在數(shù)據(jù)處理中作為參數(shù)解算。相位觀測值的精度高至毫米,但前提是解出整周模糊度,因此只有在相對定位、并有一段連續(xù)觀測值時(shí)才能使用相位觀測值,而要達(dá)到優(yōu)于米級的定位 精度也只能采用相位觀測值。
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