近年來，全國許多城市陸續(xù)建立了公共交通一卡通系統(tǒng)，如市區(qū)、縣級等，極大的推進了城市信息化建設(shè)的進程。

公交一卡通刷卡機系統(tǒng)以刷卡為主線，使用一卡通刷卡機，可以減少手持現(xiàn)金的流量，方便市民出行，同時也提高了營運單位的營運效率。市民持有一張交通卡就可以刷卡乘坐的公交只需以卡代幣，無需支付現(xiàn)金，換乘公交也不用換卡。

城市公交一卡通系統(tǒng)有發(fā)卡點、數(shù)據(jù)采集點、充值點，持卡人是公交卡的使用者，發(fā)卡點是公交卡出售，數(shù)據(jù)采集點是原始交易數(shù)據(jù)采集和匯總，充值點是給公交卡充值費用。城市公交一卡通系統(tǒng)不僅能夠方便市民、促使公交行業(yè)管理走向信息化、科學(xué)化和規(guī)范化，而且還能夠提高城市的整體形象。各城市在籌建公共交通一卡通系統(tǒng)時，應(yīng)從本市建設(shè)事業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，立足于市民，著眼于未來。

收費模式：

一票收費制：乘客無論在那里上車，乘車?yán)U納的票價費用相同。

分段收費制：針對分段多票制收費模式，公交刷卡系統(tǒng)還可以采用以下3種方式

1.公交刷卡機+司機鍵盤方式：

司機詢問乘客乘坐的終點站，通過司機鍵盤切換票價，扣相應(yīng)路程金額。

(本方式需配司機鍵盤)

優(yōu)點：簡便、投資相對較少

缺點：增加了司機工作量

2.手持POS機方式：

售票員詢問乘客乘坐的終點站，扣相應(yīng)路程不同金額。

(本方式需配售票員)

優(yōu)點：簡便、快捷、服務(wù)更周到

缺點：需增加售票員

3.上下車刷卡（子母機）方式：

前門上車對公交刷卡母機扣全程票價，

后門下車對公交刷卡子機增補相應(yīng)路段金額票價。

（本方式需配公交刷卡子機和GPS定位模塊）

優(yōu)點：簡便、快捷、智能、高效

缺點：前期成本投入略高

成功案例：

上海市浦東區(qū)公共交通公司福建惠安市公交公司

  南京市棲霞區(qū)公共交通公司   福建古田市公交公司    

       天津市豐田汽車公司                   福建武夷山市公交公司  

海南省三亞市公共交通公司         福建霞蒲市公共交通    

北京市豐臺區(qū)公共交通公司         福建莆田市公交公司    

浙江省海沿縣公交公司      廣西桂林交通空管站    

浙江省常山三衡公交公司    廣西來賓市公交公司    

浙江天臺公交公司        河北唐山遷安市公交公司

浙江省海鹽云龍公交公司    河北省秦皇島公交公司  

浙江三門縣公交公司       成都市廣元公交公司  

浙江省麗水公交公交公司    重慶市民營公交公司    

湖南省雙牌縣公交公司      黑龍江省綏化市公交公司