汽車(chē)尿素濃度計(jì)|車(chē)用尿素溶液濃度計(jì)

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門(mén)使用的重型壓燃式柴油機(jī)動(dòng)車(chē)輛要達(dá)到國(guó)Ⅳ排放，改造發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較困難，全球各大汽車(chē)生產(chǎn)公司紛紛把目光投向具有巨大開(kāi)發(fā)潛力的選擇性催化還原技術(shù)（SCR，Selective Catalytic Reduction）進(jìn)行煙氣脫硝后處理來(lái)滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。因此，世界各國(guó)在推行柴油機(jī)車(chē)第“IV”階段排放的同時(shí)，一般同時(shí)配套制定了尿素溶液標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲、日本等。我國(guó)要推行重型壓燃式柴油機(jī)動(dòng)車(chē)輛國(guó)Ⅳ排放，也需要根據(jù)我國(guó)特點(diǎn)制定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平且滿足我市排放要求的車(chē)用尿素溶液標(biāo)準(zhǔn)，為車(chē)用尿素溶液（AUS 32）的質(zhì)量保障提供技術(shù)依據(jù)。

尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過(guò)高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。

采用尿素溶液催化還原是控制柴油車(chē)尾氣排放行之有效的的技術(shù)手段。只有對(duì)尿素溶液規(guī)格和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)加以嚴(yán)格規(guī)定，才能保證對(duì)柴油車(chē)尾氣的凈化效果，防止不合格的尿素溶液帶來(lái)新的污染，給城市大氣環(huán)境造成不利影響。

為了廣大用戶、車(chē)廠、大型客戶能夠購(gòu)買(mǎi)到合格的車(chē)用尿素產(chǎn)品，現(xiàn)公司開(kāi)發(fā)了一款便捷式的車(chē)用尿素溶液濃度檢測(cè)儀器。該儀器可以快速檢測(cè)出車(chē)用尿素溶液的濃度，是方便汽車(chē)生產(chǎn)廠、終端用戶技術(shù)部、質(zhì)量部、防凍液、車(chē)用尿素溶液經(jīng)銷(xiāo)商快速鑒別產(chǎn)品部分指標(biāo)的一種工具。

LA40手持式尿素濃度計(jì)主要用于快速檢測(cè)各類(lèi)車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品的濃度，可以非常方便地幫助汽車(chē)廠家、公交公司、大型車(chē)隊(duì)等終端用戶檢測(cè)車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品的濃度是否合格.

LA40尿素濃度計(jì)是測(cè)量柴油機(jī)專(zhuān)用尿素液（AUS 32）濃度的儀器，具有測(cè)量方便、快捷、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。