發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會(huì)使油路不暢或堵塞，加上燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會(huì)附著在進(jìn)排氣門、近排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機(jī)的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動(dòng)困難。據(jù)實(shí)驗(yàn)，燃料系統(tǒng)有10%的噴油量收到阻礙，就會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不安全，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，燃油消耗增加，排氣溫度升高。因此，必須及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和燃燒室。

根據(jù)以往的了解，傳統(tǒng)的清洗方法是拆卸分解后用酒精、丙酮、汽油等浸泡刷，然后再用壓縮空氣清除。此清洗方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、清洗效果也不穩(wěn)定，一些高粘調(diào)節(jié)粘狀物根本清洗不徹底。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)修理廠仍沿用這一陳舊工藝。近年來(lái)，市場(chǎng)上相近推出了一系列汽車燃料系統(tǒng)免拆清洗設(shè)備。它不但可以清洗化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油噴射式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它要求在汽車行駛了2-2.5萬(wàn)km后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)進(jìn)行一次免拆卸強(qiáng)制循環(huán)清洗，就可以清除燃燒室積碳和燃油系統(tǒng)膠質(zhì)、積碳、排除因燃燒室積碳、燃料系統(tǒng)不暢或堵塞造成的種種故障：爆燃、續(xù)燃、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、排煙量大、啟動(dòng)困難、怠速不一、加速不穩(wěn)、油耗增加及尾氣超標(biāo)等。

其工作原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將專用的免拆清洗劑在一定溫度壓力作用下，與膠質(zhì)、積碳、和油污起反應(yīng)，其中膠質(zhì)、油污被乳化、分散，積碳被軟化、分解，再經(jīng)燃燒、沖刷和清洗等反復(fù)作用，即可將然聯(lián)系、燃燒室粘附的膠質(zhì)、積碳清洗干凈。該設(shè)備操作簡(jiǎn)單，清洗時(shí)只需按發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量將燃料與清洗液按比例配好，裝入儲(chǔ)液罐中，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油管，將其裝在清洗器油管上（對(duì)于有回油管的，要拆下回油管，并用堵頭堵，使用電動(dòng)汽油泵的，應(yīng)使油泵不工作或進(jìn)回油管連接在一起），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則帶有清洗劑的燃料被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系中，邊工作邊進(jìn)行清洗，最后從排氣管排到機(jī)外，如此循環(huán)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

而拆卸下來(lái)，運(yùn)用超聲波清洗機(jī)清洗更是略勝一籌?？梢哉f(shuō)相比其他清洗方式，超聲波清洗機(jī)顯示出了巨大 優(yōu)越性，尤其在專業(yè)化、集團(tuán)化的生產(chǎn)企業(yè)中，已逐漸用超聲波清洗機(jī)取代了傳統(tǒng)浸洗、刷洗、壓力沖洗、振動(dòng)清洗和蒸汽清洗等工藝方法。超聲波清洗機(jī)的高效率和高清潔度，得益于其聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)產(chǎn)生的穿透性和空化沖擊波。所以很容易將帶有復(fù)雜外形、內(nèi)腔和細(xì)孔的零部件清洗干凈，對(duì)一般的除油、除銹、磷化等工藝過(guò)程，在超聲波作用下，只需兩三分鐘即可完成，其速度比傳統(tǒng)方法可提高幾倍到幾十倍，清潔度也能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，這在許多產(chǎn)品表面質(zhì)量和生存率要求高的場(chǎng)合，更突出的顯示了用其他處理方法難以達(dá)到和不可取代的結(jié)果。其優(yōu)點(diǎn)如下：

1、清洗效果好，清潔度高且全部工件清潔度一致；

2、清洗速度快，提高生產(chǎn)效率；

3、不須人手接觸清洗液，安全可靠對(duì)深孔、細(xì)縫和工件隱蔽處亦清洗干凈；

4、對(duì)工件表面無(wú)損傷；

5、節(jié)省溶劑、熱能、工作場(chǎng)地和人工等。