“無(wú)人化”是最近比較熱門(mén)的一個(gè)概念，如今這個(gè)市場(chǎng)十分廣泛，受到行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。除了前段時(shí)間比較火的無(wú)感支付，最近，在AI等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人值守停車(chē)也隨之而來(lái)。

汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大給停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)了巨大的壓力，移動(dòng)支付的普及在一定程度上解決這一問(wèn)題，推動(dòng)了停車(chē)場(chǎng)智能化，兩者的無(wú)縫融合讓傳統(tǒng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)華麗轉(zhuǎn)型。無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)是否是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的方向。

在第十六屆安博會(huì)期間，皇家金聯(lián)電子展出了停車(chē)場(chǎng)整體解決方案，體現(xiàn)了無(wú)人停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的便利。

無(wú)人停車(chē)場(chǎng)節(jié)省了人力成本，其優(yōu)勢(shì)在大型商業(yè)停車(chē)場(chǎng)中尤為明顯，但這絕不是該系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，中型停車(chē)場(chǎng)只安排一人值守，一天就需要三個(gè)人。雖然短期內(nèi)優(yōu)勢(shì)并不明顯，但是長(zhǎng)此以往，無(wú)人停車(chē)場(chǎng)更劃算。當(dāng)然，人力成本僅僅只是一個(gè)方面，無(wú)人停車(chē)場(chǎng)能夠引領(lǐng)停車(chē)場(chǎng)的變革，這應(yīng)該才是最為關(guān)鍵的，也應(yīng)該是智慧停車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)企業(yè)所努力奮斗的方向。

如今，無(wú)人化停車(chē)正開(kāi)始占領(lǐng)各個(gè)市場(chǎng)，包括捷順、藍(lán)卡、皇家金聯(lián)等公司都相繼進(jìn)駐該市場(chǎng)，隨著資本的不斷注入、日益增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量與停車(chē)難得矛盾中，無(wú)人停車(chē)迎來(lái)了發(fā)展的最好的契機(jī)。

即便如此，各個(gè)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)注意。皇家金聯(lián)科技總經(jīng)理認(rèn)為，如果真的想要做好無(wú)人化停車(chē)，應(yīng)該從三個(gè)方面著手努力：

技術(shù)，在各個(gè)細(xì)節(jié)上必須完善，不管是支付、車(chē)牌識(shí)別還是應(yīng)用、托管、遠(yuǎn)程、對(duì)講等環(huán)節(jié)，各個(gè)細(xì)節(jié)都盡善盡美，特別是在識(shí)別、支付方面，即使有很小的出錯(cuò)率，將會(huì)導(dǎo)致無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)很難推廣開(kāi)來(lái)。

管理，以前是線下管理，主要依靠人力。制度。如今升級(jí)到線上管理、無(wú)人管理，這些需要軟件和硬件上做好準(zhǔn)備，并且適應(yīng)這種變化。

應(yīng)當(dāng)充分了解用戶習(xí)慣，再去做整體解方案，盡量尊重現(xiàn)有的用戶習(xí)慣，用戶習(xí)慣可以引導(dǎo)，但是要在短期內(nèi)改變完全不可能，應(yīng)該把線上、線下結(jié)合好，讓老大媽都可以使用，這是目前應(yīng)該做的事。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的概念出現(xiàn)了兩三年，現(xiàn)在消失了，如今無(wú)人化又興起。在此浪潮中，業(yè)內(nèi)人士不應(yīng)再將其作為炒作的噱頭，而是真真正正將無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)落實(shí)到實(shí)處，給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。