山東新藍環(huán)保表示，雖然國家實行的機動車污染物排放標準不斷升級，黃標車和老舊車輛淘汰工作也逐步收緊，但柴油車的氮氧化物和顆粒物超標排放問題仍十分嚴重。

相當部分車輛沒有正常添加車用尿素溶液，氮氧化物排放依舊很高，甚至超過國二排放水平的黃標車。隨著柴油車排放標準從國三提高到國四，尾氣達標排放則需要使用選擇性催化還原(SCR)等技術(shù)來實現(xiàn)。利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國四柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。然而實際上，很多車主為了追求經(jīng)濟利益，采取了屏蔽SCR系統(tǒng)、加水等方式，達到少加或不加車用尿素的目的。

SCR系統(tǒng)長期不工作會導致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費用要遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。所以，國五的卡車用戶應該通過正規(guī)的購買渠道，購買山東新藍環(huán)保等大品牌的合格車用尿素，并且持續(xù)使用。這樣才能實現(xiàn)成本、環(huán)保雙‘豐收’。全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標準要求。全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的柴油汽油車須符合國五標準要求。自2018年1月1日起，我國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準，山東新藍環(huán)保在此呼吁廣大用戶，在購買車用尿素時，要通過正規(guī)渠道購買合格產(chǎn)品，這樣既能更好的保護尿素處理裝置和發(fā)動機也能為祖國的一片藍天做出貢獻。車用尿素設(shè)備  汽車尿素溶液  車用尿素生產(chǎn)設(shè)備  小型車用尿素生產(chǎn)設(shè)備

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