提高{精}的機(jī)器性能對(duì)我們機(jī)主百利無(wú)一害，提高機(jī)器性能能夠更快的工作，{精}本身壽命得以延長(zhǎng)，提高工作效率等等。很多人在買完設(shè)備后都想適當(dāng)?shù)奶岣咝阅?，?jié)省工作時(shí)間，那么該如何操作才能提高小型{精}的性能呢？
提高小型{精}的性能主要是為了提高小型{精}在工作的鉆進(jìn)速度，這樣可以加快我們工作，節(jié)省時(shí)間，安排更多的工作。
我們所說(shuō)的提高{精}性能主要是控制旋挖機(jī)回轉(zhuǎn)給進(jìn)系統(tǒng)，這樣可以使它可以根據(jù)孔內(nèi)的地質(zhì)變化自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制鉆進(jìn)參數(shù)，能夠及時(shí)的選擇的鉆進(jìn)方式和鉆進(jìn)速度，對(duì){精}的鉆進(jìn)效率起關(guān)鍵作用的分別是回轉(zhuǎn)系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)。
合理經(jīng)營(yíng)旋挖機(jī)要掌握三個(gè)參數(shù)：鉆進(jìn)速度、鋼絲繩自動(dòng)跟進(jìn)的速度、加壓系統(tǒng)給進(jìn)速度，這樣才能發(fā)揮小型{精}的性能，高xiao率的工作！
上面我們說(shuō)到的三個(gè)參數(shù)大家一定謹(jǐn)記心中，要處理好這三個(gè)參數(shù)的關(guān)系，才能有效地發(fā)揮旋挖機(jī)的高xiao率鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)的功能，結(jié)合上面的理論分析，我們的操作員可以自己操作一下，感受一下。
影響工程鉆機(jī)履帶底盤(pán)的因素很多，若考慮不周到，設(shè)計(jì)不合理，將會(huì)出現(xiàn)行走及轉(zhuǎn)向苦難、加速性能差等問(wèn)題，影響工程鉆機(jī)履帶底盤(pán)性能的一般有以下幾個(gè)因素。
1、坡阻力
坡阻力是指車輛爬坡時(shí)由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的，這就要求工程鉆機(jī)履帶底盤(pán)必須具備一定的爬坡能力。坡阻力公式為 F=mgsina，可以看出坡阻力的大小主要由該車的爬坡度及自重決定的，并且與二者成正比。該阻力一般要占到整個(gè)行駛阻力的60%左右，是影響工程鉆機(jī)履帶底盤(pán)行駛性能的主要因素。
2、轉(zhuǎn)彎阻力
轉(zhuǎn)彎阻力主要有以下兩種情況：
1)原地轉(zhuǎn)彎阻力。原地轉(zhuǎn)彎阻力是指兩側(cè)履帶同時(shí)反向轉(zhuǎn)向時(shí)所產(chǎn)生的阻力，這種阻力主要與垂直載荷和摩擦阻力的比例系數(shù)、履帶接地長(zhǎng)度及軌距有關(guān)。
2)單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力。單側(cè)履帶轉(zhuǎn)向阻力是指履帶一側(cè)制動(dòng)，另一側(cè)單邊轉(zhuǎn)向時(shí)所產(chǎn)生的阻力。這種阻力主要與流動(dòng)阻力系數(shù)、轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)、履帶接地長(zhǎng)度以及軌距有關(guān)。另外，這兩種阻力的大小也與整車的質(zhì)心有關(guān)，若機(jī)械質(zhì)心落在履帶架的中心(既履帶接地比壓均勻分布)，這時(shí)的轉(zhuǎn)彎阻力要比履帶接地比壓非均勻分布時(shí)小一些，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該盡量使整車質(zhì)心落在履帶架的中心。
3、風(fēng)阻力
風(fēng)阻力的大小主要與車輛的迎風(fēng)面積、結(jié)構(gòu)的充實(shí)率及風(fēng)速有關(guān)。對(duì)于中大型的履帶式工程鉆機(jī)車輛，因其牽引力比較大，而風(fēng)阻力一般都很小，只占到牽引力的0.1%左右，所以風(fēng)阻力可以只作為參考因素。
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