昨日，在湖南省長沙市芙蓉路八一立交橋西北角，芙蓉城立體停車樓開始進(jìn)行試運(yùn)行調(diào)試，這是長沙市今年首個(gè)全面竣工的公共停車設(shè)施。該立體停車樓占地約100平方米，共2個(gè)塔庫，采用垂直升降方式，可同時(shí)提供104個(gè)停車位。

目前我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是隨著城市化的提高，對城市空間利用率要求也會越來越高，傳統(tǒng)停車場建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。

立體停車場主要是使用了機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備。司機(jī)把車輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用?，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時(shí)間一般不會超過兩分鐘。取車時(shí)，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車的卡位，再按啟動(dòng)。車就自動(dòng)降到地面。另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會自動(dòng)停止操作,防盜性很強(qiáng)。

面對數(shù)量如此眾多的機(jī)動(dòng)車停放，立體停車庫的出現(xiàn)對“停車難”的問題得到了很大的緩解，也給停車場建設(shè)行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場。