造就預(yù)制有型氣囊，打梁板專用，價格上合理，選氣囊內(nèi)模找正大橡膠。    

 衡水正大橋梁配件廠橋梁橡膠充氣氣囊、橋梁空心預(yù)制板氣囊。名稱:橡膠充氣氣囊、橡膠充氣芯模、空心板內(nèi)模品牌：正大材質(zhì)：天然橡膠膠皮厚度：3mm（單層），5.6-6mm(雙層）形狀：圓形、八角形、橢圓形...（可按施工需求定做）制作工藝：雙面熱硫化一次成型配件：三通、壓力表、冷補膠、合格證等。使用次數(shù)：60-100次

    正大橋梁配件廠橋梁橡膠氣囊的外氣囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成氣囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橋梁橡膠氣囊時會造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁橡膠氣囊外涂抹脫模劑。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠氣囊光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達(dá)到較高的強度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)?？稍诨炷翉姸冗_(dá)到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。

    正大橋梁配件廠橋梁涵洞隧道充氣氣囊拆模時間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時為宜。橡膠氣囊一般循環(huán)使用片梁，橋梁涵洞隧道充氣氣囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木氣囊因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣氣囊的整體平整度和順直度；組合式鋼氣囊因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經(jīng)過校正不會影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過以上對比分析，可以看出用橡膠氣囊做為氣囊在保證了工程質(zhì)量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益 .