怎么賣到高配攪拌車

*底盤（攪拌車專用底盤，全功率取力器。）

普通攪拌車底盤是采用變速箱取力。

變速箱 取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接。攪拌車需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的。由取力器帶動液壓馬達旋轉(zhuǎn)攪拌罐。

專用底盤帶全功率取力器采用發(fā)動機取力?！?/span>它的好處就是汽車取力時，不會因為取力器的原因產(chǎn)生質(zhì)量問題，半途拋錨。】

   攪拌車全功率取力的工作原理是什么樣的呢？全功率取力器主要是通過發(fā)動機內(nèi)部自帶的一個動力傳動軸，動力傳動軸在發(fā)動機內(nèi)部中就安裝存在了，主要是通過發(fā)動機的產(chǎn)生的動力，通過齒輪傳遞到發(fā)動機上殼的傳動軸上。攪拌車的液壓馬達通過發(fā)動機的全功率取力器傳動軸來產(chǎn)生攪拌動力，達到工作的原理。只要發(fā)動機工作，全功率取力器就工作。

*發(fā)動機排放

*發(fā)動機種類電控共軌(電噴):目前錫柴技術(shù)***成熟價格也較貴。

                      電控單體泵:玉柴用的較多價格居中。

                      直列泵+EG(廢氣再循環(huán))：價格***低，不能通過尾氣測試，由于不                  環(huán)保 已被國家明令禁止，市場已淘汰此類產(chǎn)品 。

發(fā)動機保修：玉柴2.5萬公里，錫柴2.5萬公里，康明斯7萬公里。

發(fā)動機的排放標準是根據(jù)國家行業(yè)公告標準來制定的，目前符合國家環(huán)保標準的車型為國五排放，但市場上也充斥較多的國四車型，在后期用戶上牌落戶等必備手續(xù)會受政策限制。

*輪胎的區(qū)別  

輪胎上的識別代號：

10.00R20鋼絲胎【10.00為直徑，20為環(huán)徑，帶R的為鋼絲胎】                                  

10.00-20尼龍?zhí)ァ?0.00為直徑，20為環(huán)徑帶—的為尼龍?zhí)ァ?/span>

斜交輪胎(diagonal tire ；bias tire )又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎。指胎體 簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛?！具m用小型車，城區(qū)較平緩路段】

子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”【適用大型車，云貴川盤山公路，爬坡，草地，泥潭，沙漠等較惡劣環(huán)境】。

*液壓系統(tǒng)【國產(chǎn)與進口的區(qū)別】

一.攪拌筒體轉(zhuǎn)速不同。

二.進出料速度不同，料量不同。

三.冷確系統(tǒng)不同，國產(chǎn)為開式系統(tǒng)，進口為閉式系統(tǒng)。

四.液壓油管數(shù)量及分布不同。

五.車子發(fā)動時，車身穩(wěn)定性不同。

進口液壓件在使用中穩(wěn)定性更高，原件磨損更小，利于后期保養(yǎng)，使用更久。

【閉】式液壓系統(tǒng)，泵、馬達、減速機常用進口品牌：意大利邦飛利減速機德國力士樂油泵、馬達，凱鵬散熱器。

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