2015年之前國家對于電動汽車的補(bǔ)貼主要放在車輛的補(bǔ)貼上，讓人們首先對電動汽車的認(rèn)知開始產(chǎn)生。從2015年開始國家已經(jīng)在逐步的減少對于車輛的方面的補(bǔ)貼，而是轉(zhuǎn)向?qū)τ诔潆姌痘A(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼。兩個充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國家重大專項(xiàng)資金和地方出資建立，電動客車歸屬【湖南】商場汽車充電樁施工擋車器施工公交集團(tuán)運(yùn)行。各地現(xiàn)在也還處于摸索階段，每個地方的補(bǔ)貼份額都不一樣。

如果有一家企業(yè)能夠達(dá)到市場普及的30%，并可推動電動汽車的普及的話正府肯定會對該企業(yè)進(jìn)行非常大的支持。只有企業(yè)自身在市場上確定話語權(quán)后可通過與正府對話爭取更多的權(quán)益。并

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且在后期產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定以及行業(yè)規(guī)范制定方面會處于主導(dǎo)地位。

目前已宣布項(xiàng)目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方正府合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個充電樁；深圳市正府鼓勵和支持社會資本參與建設(shè)運(yùn)營充電設(shè)施，對充電設(shè)施運(yùn)【湖南】商場汽車充電樁施工擋車器施工營企業(yè)采用特許經(jīng)營方式進(jìn)行管理，并制定相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資給予適當(dāng)?shù)呢?cái)政補(bǔ)貼，且在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗(yàn)收并正式投用后予以撥付。

重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運(yùn)營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。

充電jian控、計(jì)量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)建在后臺的計(jì)算機(jī)平臺上。因此，電樁連接后臺需要以太網(wǎng)，客戶方須提供正常的以太網(wǎng)連接口即可。

快速新能源汽車充電樁（栓）設(shè)備采用交直流【湖南】商場汽車充電樁施工擋車器施工一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。白天充電業(yè)務(wù)多的時候，使用直流方式進(jìn)行快速充電，當(dāng)夜間充電站用戶少時可用交流充電進(jìn)行慢充操作。