選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：

① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。

② 底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車除外）。

③ 整車匹配合理、使用可靠。

2上裝

目前豪沃自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。


4． 車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結(jié)構(gòu)。

5． 雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為3~4米的自卸車。

2.3選型時要注意的問題

n運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂。

n車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性。

n不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設計時是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運送土石方時可能有舉升穩(wěn)定性差的問題，嚴重者可引起舉升翻車事故。

n不要用鏟斗車廂運送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下。

n運輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉選用運輸車。

n用于鋪路瀝青運輸時，舉升機構(gòu)要求有慢降裝置。

3自卸車使用和維護

常見的幾種錯誤操作方法：

l發(fā)動機運轉(zhuǎn)，取力器位于“接通”，升降手柄位于“舉升”而猛抬離合器。由于突然的接合而使取力器、油泵傳動軸及油泵引起很大的沖擊載荷，易造成早期損壞（一般多發(fā)生為油泵傳動軸損壞）。在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，車廂滿載，冬季寒冷液壓油粘度高的情況下更為突出。

l在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”，這時車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會給車架帶來很大的沖擊力，甚至會發(fā)生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設置有節(jié)流裝置，以保證在車廂下降終了前產(chǎn)生節(jié)流作用使車廂降落速度自動減慢，但對于滿載的車廂效果已不明顯，因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

l卸完貨后，不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即油泵運轉(zhuǎn)時液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；另外在高速行車時，油泵傳動軸也會在過高的離心力作用下導致早期損壞。更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，