建立體車庫(kù)的目的是要在滿足停車需求的同時(shí)，能順暢地運(yùn)行和安全地保管汽車。因此，對(duì)停車庫(kù)的總體布局設(shè)計(jì)和設(shè)備存容量的確定，都是十分重要的。車庫(kù)的出入口位置要考慮對(duì)周圍各種城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數(shù)量要根據(jù)庫(kù)容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量防止或縮短排隊(duì)等待出入庫(kù)的時(shí)間。

       同時(shí)庫(kù)容量和設(shè)備存容量要匹配，確保在一定時(shí)間內(nèi)汽車的出庫(kù)和入庫(kù)，因此，并不是車庫(kù)建得越大越好。

      對(duì)升降橫移類車庫(kù)來說，更要注意存車道的寬度必須在6m以上，車流方向和分區(qū)要便于存車者盡快到達(dá)目的地，減少車輛在庫(kù)區(qū)內(nèi)逗留的時(shí)間。

      隨著家庭小轎車數(shù)量的不斷增加，城市停車矛盾日益突出。各地在解決“停車難”問題的過程中，立體車庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)造價(jià)低、操作簡(jiǎn)單、安全環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。但是，由于不少投資者缺乏對(duì)這種新事物的認(rèn)識(shí)，選擇設(shè)備不當(dāng)，也造成了不少已建成的立體車庫(kù)使用率不高、甚至常年閑置的情況。如何選擇立體車庫(kù)呢？投資者應(yīng)當(dāng)著重從選擇停車設(shè)備的技術(shù)類型、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、合理價(jià)位四個(gè)方面綜合考慮。

正二負(fù)一升降橫移式立體車庫(kù)簡(jiǎn)介：

工作原理：設(shè)備為上、中、下三層，其中地下一層，地上兩層，負(fù)一正二布局，每車位均有載車板，中層設(shè)有一個(gè)空車位，上、下兩層車位只作升降運(yùn)行，中間層制衡已運(yùn)行，中間層與地面平行可直接存取車輛。中間層空位隨載車板的橫移而左右變換，使對(duì)應(yīng)中間層空位的上層或下層載車板下降或上升至地面，從而達(dá)到存取車輛的目的。

設(shè)備特點(diǎn)：適用于樓前空地，坡道長(zhǎng)度不足的地下室。節(jié)省地面，利用地下空間，提高停車數(shù)量。建設(shè)成本低，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，規(guī)?？纱罂尚?。運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，運(yùn)行速度快，存取時(shí)間短。下層車位具有防塵防盜功能。PLC智能控制，操作簡(jiǎn)單。

適用場(chǎng)合：一般適用于地下室應(yīng)車場(chǎng)，設(shè)備要求基坑深2100m，也能設(shè)計(jì)在地面上室外安裝，樓前空地，坡道長(zhǎng)度不足的地下室。

     機(jī)械式立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械式立體車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械式立體車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械式立體車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。