建立體停車庫到底劃不劃算？業(yè)內(nèi)人士算過一筆賬。以建300個(gè)停車位來比較，若建地下停車場(chǎng)，需占地12000平方米，建設(shè)成本2400萬元；若建立體停車庫，占地僅1800平方米左右，總投資為900萬元?？梢姡谕恋孛娣e減少的矛盾越來越激化的今天，向空間要車位無疑是解決停車難題的一劑良方。

       其實(shí)，建設(shè)立體停車場(chǎng)并不是什么新鮮事。日本早在1959年就有了立體停車場(chǎng)，1983年已經(jīng)建造了兩萬多座機(jī)械式立體停車場(chǎng)，一座停車場(chǎng)能容納百輛汽車以上。在歐美，為了因地制宜解決停車問題，他們一般都會(huì)在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車場(chǎng)，而且利用率非常高。澳門、香港和廣州等許多城市，立體停車場(chǎng)也十分普及，并發(fā)揮出了良好的功效。近些年來，我市建設(shè)了許多地下停車場(chǎng)，目前幾乎所有的大型樓盤都建有地下停車場(chǎng)，但立體停車場(chǎng)卻不多，因此不妨向“上”發(fā)展，開發(fā)建設(shè)立體停車場(chǎng)。

       作為未來停車場(chǎng)的發(fā)展方向，立體停車場(chǎng)占地少、容量大，環(huán)保節(jié)能，安全并有防盜作用，可謂優(yōu)勢(shì)多、潛力大。既解決“停車難”，又促進(jìn)城市停車設(shè)施的發(fā)展。

       山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司是一家擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專業(yè)制造公司，是一家集智能停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、銷售、維修、保養(yǎng)于一體的全智能化立體停車設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)廠家，擁有中華人民共和國(guó)特種設(shè)備A級(jí)制造資質(zhì)和特種設(shè)備安裝改造維修許可。公司生產(chǎn)的升降橫移類立體車庫、垂直循環(huán)類立體車庫、簡(jiǎn)易升降類立體車庫、垂直升降類立體車庫、平面移動(dòng)類立體車庫、巷道堆貨類立體車庫受到了客戶廣泛的一致好評(píng)。公司擁有發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型17項(xiàng)，外觀3項(xiàng)。誠(chéng)邀有識(shí)之士的加盟！

      如今，隨著城市化的不斷發(fā)展，城市土地資源的使用率越來越高，可謂“寸土寸金”，加之汽車保有量的日漸增多，停車難的問題已成為眾多城市的“通病”。有的人為了停車，在停車場(chǎng)繞來繞去；有的人“見縫插車”，無序地將車停放在綠化帶、消防通道等地，擾亂正常的交通秩序；也有的人為了搶車位，用電瓶車、椅子、石墩“霸道占座”。這些不文明的停車行為給我們的工作、生活帶來了極大的不便。所以，如何在有限的區(qū)域內(nèi)，更大化地利用有限的資源，這就需要我們轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路，不斷探索。既然土地資源有限，那為何不能打破平面的限制，向上尋求發(fā)展呢？

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      因此，立體停車場(chǎng)的建設(shè)勢(shì)在必行。作為城市空間“節(jié)能者”的立體停車場(chǎng)，通過將停車功能向上移，利用疊加的方式，增加車位，從而緩解停車壓力，解決停車需求與用地供給不平衡的問題。這種先進(jìn)的方式，可以合理利用城市土地資源，對(duì)土地進(jìn)行立體式復(fù)合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)城市土地集約化利用。通過對(duì)城市空間的合理規(guī)劃，充分挖掘城市潛在而豐富的空間資源，可以增加城市的容量。希望立體停車場(chǎng)的嘗試，能為我縣治理“停車難”這一痼疾，提供借鑒意義。

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