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噴油器磨損

噴油器(軸針式) 經(jīng)常發(fā)生磨損的部位有密封錐面、噴孔、針閥與針閥孔導(dǎo)向面。

密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面) 的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的作用所致。密封錐面磨損后會(huì)使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形，光潔度降低。其結(jié)果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油嚴(yán)重的噴油嘴，在工作中還會(huì)出現(xiàn)斷續(xù)的敲擊聲，導(dǎo)致柴油機(jī)工作不均勻，排氣冒黑煙等。排除的方法為：拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏對(duì)錐面進(jìn)行研磨，然后用柴油洗凈，最后裝入噴油器進(jìn)行性能檢測(cè)。若性能檢測(cè)不合格，則需更換針閥偶件。實(shí)際維修過程中，特別要注意不要將研磨膏粘到針閥孔內(nèi)，維修中如沒有研磨膏也可用牙膏或機(jī)油替代。

噴孔擴(kuò)大是由噴油器工作時(shí)高壓油流不斷噴射沖刷噴孔導(dǎo)致。噴孔擴(kuò)大導(dǎo)致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸內(nèi)積碳增多。對(duì)于多孔直噴式噴油器，由于孔數(shù)多、孔徑小，噴孔擴(kuò)大的維修難度較大。一般情況下采取更換針閥偶件的辦法來修復(fù)噴油器。如暫時(shí)沒有針閥偶件可供更換，則用高速鋼磨制的沖樣在各孔端輕輕敲擊，使噴孔塑形變小，若經(jīng)調(diào)試仍不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。

針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損是由于柴油中含有雜質(zhì)所致。磨損后使導(dǎo)向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結(jié)果使噴油嘴的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時(shí)間延遲。這種狀態(tài)下，柴油機(jī)既不能全負(fù)荷工作，也會(huì)造成起動(dòng)困難。為防止針閥及針閥孔導(dǎo)向面磨損，應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)柴油濾清器，經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油，以防灰砂雜質(zhì)的侵入而加速針閥偶件的磨損。對(duì)于磨損嚴(yán)重的針閥，應(yīng)及時(shí)更換新的針閥偶件。