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在焊接新毛細(xì)管時(shí)，應(yīng)使插入銅鋁接頭內(nèi)的長(zhǎng)度約為4～5cm，以免焊堵。毛細(xì)管與干燥過(guò)濾器焊接時(shí)其插入長(zhǎng)度以2.5cm為宜，如果毛細(xì)管插入干燥過(guò)濾器過(guò)多，離濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒就會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管將其堵塞。若毛細(xì)管插入過(guò)少，焊接時(shí)的雜質(zhì)和分子篩顆粒便會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管，直接堵塞毛細(xì)管通道。因此毛細(xì)管插入過(guò)濾器，既不能過(guò)多也不能過(guò)少。過(guò)多或過(guò)少都會(huì)造成堵塞的危險(xiǎn)。圖6—11所示為毛細(xì)管與干燥過(guò)濾器連接位置。

油堵故障的排除

產(chǎn)生油堵故障，說(shuō)明在制冷系統(tǒng)內(nèi)殘存有過(guò)多的冷凍機(jī)油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油清除干凈。

過(guò)濾器油堵時(shí)應(yīng)更換新過(guò)濾器，同時(shí)用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油，在通入氮?dú)鈺r(shí)可用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。

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冷凝壓力與冷凝溫度：

冷凝器內(nèi)的制冷劑通常也是處于飽和狀態(tài)的，因此其壓力和溫度可以通過(guò)相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表互相查找。

水冷式機(jī)組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高太多，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗。

冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對(duì)于冷水機(jī)組功率消耗有決定意義。冷凝溫度升高，功耗增大。反之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。當(dāng)空氣存在于冷凝器中時(shí)，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn)、出口溫差反而減小，這時(shí)冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外殼有燙手感。

冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對(duì)傳熱的影響也起著相當(dāng)大的作用。因此，在冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標(biāo)在合格范圍內(nèi)。

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油堵故障和其他管路堵塞的故障

制冷系統(tǒng)產(chǎn)生油堵的主要原因是壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過(guò)大所致。

隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器，由于油的粘度較大，被過(guò)濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過(guò)多時(shí)在過(guò)濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，電冰箱不制冷。

造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路時(shí)被焊料堵塞;或在更換管子時(shí)所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現(xiàn)，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行操作和檢查，就不會(huì)造成人為堵塞故障了。