東方30KW發(fā)電機(jī)出租，請(qǐng)找三亞擇信機(jī)電設(shè)備有限公司——聯(lián)系熱線：182-8966-3999-周先生

30KW發(fā)電機(jī)參數(shù)說(shuō)明：

機(jī)組品牌：康明斯
額定功率：30KW
實(shí)際輸出：20KW
瞬間電流：45A
常載電流：30A
額定電壓：380V
輸出電源：三相四線
功率因數(shù)：0.8Φ
缸體結(jié)構(gòu)：L型/4缸
油耗計(jì)算：30KW*0.25≈升/小時(shí)

本公司提供東方發(fā)電機(jī)出租主以進(jìn)口發(fā)電機(jī)為主，品牌有康明斯、卡特、三菱，進(jìn)口機(jī)性能穩(wěn)定、故障率低、油耗少，可作為各行業(yè)單位作為后備電源使用，提供年租、月租、日租，包安裝調(diào)試，另外可配送電纜線、柴油。

柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的檢調(diào)是否規(guī)范，直接影響到配氣相位的正時(shí)和柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的正常發(fā)揮。近10多年來(lái)，我國(guó)電信部門使用的美國(guó)卡特比勒(ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ)和康明斯(ＣＵＭＭＩＮＳ)柴油發(fā)電機(jī)組，若按制造廠家說(shuō)明書(shū)方法進(jìn)行氣門間隙的檢查調(diào)整，繁瑣又費(fèi)時(shí)。本文僅以該兩機(jī)組的3512型和Ｋ38型的4沖程Ｖ型12缸柴油機(jī)為例，介紹一種經(jīng)實(shí)踐行之有效的檢查調(diào)整方法。

ＣＡＴ機(jī)和ＣＵＭ機(jī)與國(guó)產(chǎn)12Ｖ135型機(jī)的等效點(diǎn)

圖1為國(guó)產(chǎn)12Ｖ135型機(jī)的氣缸氣門位置排列圖。圖2為美國(guó)ＣＡＴ－3512型機(jī)的氣缸及氣門位置排列圖。圖3為美國(guó)ＣＵＭ－Ｋ38型機(jī)的氣缸及氣門位置排列圖。圖中較大的圓圈表示氣缸，較小的空心圓圈表示進(jìn)氣門，實(shí)心圓圈表示排氣門。國(guó)產(chǎn)機(jī)每缸兩個(gè)氣門，一進(jìn)一排；進(jìn)口機(jī)每缸4個(gè)氣門，兩進(jìn)兩排。表1為上述3種機(jī)型的氣缸工作次序表。綜觀上列圖表，3種機(jī)型的工作次序、氣缸和氣門排列，似各不同，但經(jīng)分析比較，上述兩種進(jìn)口機(jī)的工作次序，氣缸和氣門排列，與12Ｖ135型機(jī)是一模一樣的。之所以使人造成錯(cuò)覺(jué)，是由于說(shuō)明書(shū)編制者從不同角度用不同的方式表達(dá)所致。圖4是上述3種機(jī)型氣缸工作次序的等效圖。由圖4可見(jiàn)，機(jī)體右列，ＣＵＭ－Ｋ38型機(jī)的第1Ｒ缸和ＣＡＴ－3512型機(jī)的第1缸，等效于12Ｖ135型機(jī)的第1缸；ＣＵＭ－Ｋ38型機(jī)的第2Ｒ缸和ＣＡＴ－3512型機(jī)的第3缸，等效于12Ｖ135型機(jī)的第2缸；ＣＵＭ－Ｋ38型機(jī)的第3Ｒ缸和ＣＡＴ－3512型機(jī)的第5缸，等效于12Ｖ135型機(jī)的第3缸。如此類推，不再贅述。由此看來(lái)，ＣＵＭ－Ｋ38型機(jī)的工作次序1Ｒ—6Ｌ—5Ｒ—2Ｌ—3Ｒ—4Ｌ—6Ｒ—1Ｌ—2Ｒ—5Ｌ—4Ｒ—3Ｌ和ＣＡＴ－3512型機(jī)的工作次序1—12—9—4—5—8—11—2—3—10—7—6與12Ｖ135型機(jī)的工作次序1—12—5—8—3—10—6—7—2—11—4—9是等效的。