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12Ｖ135型機(jī)氣門(mén)間隙檢調(diào)的改進(jìn)

既然上述3種柴油機(jī)的氣缸氣門(mén)排列和工作次序都等效，那么，只要掌握12Ｖ135型機(jī)的檢調(diào)方法，即可掌握上述兩種進(jìn)口機(jī)的檢查調(diào)整方法?，F(xiàn)將改進(jìn)了的12Ｖ135型機(jī)氣門(mén)間隙的檢調(diào)方法簡(jiǎn)述如下。

列出柴油機(jī)的工作循環(huán)表

檢查調(diào)整氣門(mén)間隙的關(guān)鍵，是使被檢調(diào)的氣門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，而確定氣門(mén)處于全閉的方法，是根據(jù)柴油機(jī)的工作次序，氣缸和氣門(mén)的排列次序，列出工作循環(huán)表。表2是12Ｖ135型機(jī)的工作循環(huán)表，表中標(biāo)出了曲軸轉(zhuǎn)角的度數(shù)，并將氣缸和氣門(mén)按排列次序編上號(hào)。

用箭頭線標(biāo)出氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻

根據(jù)柴油機(jī)的配氣相位，在工作循環(huán)表上用箭頭線標(biāo)出各個(gè)進(jìn)排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，見(jiàn)表3。凡有箭頭經(jīng)過(guò)之處，即表示氣門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)；無(wú)箭頭線經(jīng)過(guò)的，則表示氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。由表3上曲軸轉(zhuǎn)角0°處可知，此時(shí)第一缸活塞正處于工作沖程上止點(diǎn)(即壓縮沖程上止點(diǎn))，這時(shí)就有1—2—3—6—7—10—15—17—18—22—23—24等12個(gè)氣門(mén)處于全閉。也就是說(shuō)，此時(shí)可對(duì)上述12個(gè)氣門(mén)進(jìn)行檢查調(diào)整。再?gòu)谋砩锨S轉(zhuǎn)角360°處可知，此時(shí)第1缸活塞正處于排氣沖程上止點(diǎn)(即進(jìn)氣沖程上止點(diǎn))，此時(shí)就有4—5—8—9—11—12—13—14—16—19—20—21等12個(gè)氣門(mén)處于全閉。此時(shí)就可對(duì)上述12個(gè)氣門(mén)進(jìn)行檢查調(diào)整。