2018：代理日本二手機(jī)械手臂進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

一般舊設(shè)備到港后沒有問題的情況下，清關(guān)完成大致需15到25個(gè)工作日。

-----總之舊機(jī)械進(jìn)口比較麻煩，建議你在當(dāng)?shù)卣乙患矣袑?shí)力和經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)公司，

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進(jìn)口新能源車市場(chǎng)逆轉(zhuǎn) 特斯拉銷量下降

“中國(guó)新能源汽車出口整體質(zhì)量不高，主要還是御捷等非主流的低速電動(dòng)汽車出口到印度、孟加拉等東南亞、南亞經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，中國(guó)出口到國(guó)外的新能源汽車都是均價(jià)在1000美元左右的，但中國(guó)進(jìn)口的卻是特斯拉、雷克薩斯CT這類售價(jià)在20萬元人民幣以上的新能源汽車，兩者均價(jià)不可同日而語。

來自中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，新能源汽車的進(jìn)出口表現(xiàn)均較好，上半年進(jìn)口達(dá)到3.65萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，上半年新能源汽車出口達(dá)到4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)73%。崔東樹表示，今年上半年進(jìn)口新能源汽車主要受到減稅政策影響，大部分進(jìn)口車都選擇6月份延遲報(bào)關(guān)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車總計(jì)銷量41.2萬輛，同比增長(zhǎng)111.6%。其中，新能源乘用車銷售35.5萬輛，同比增長(zhǎng)70%，純電動(dòng)乘用車占據(jù)一半以上銷量，占比63%；插電式混合動(dòng)力乘用車增長(zhǎng)迅猛，占比23%。

此前，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)，今年上半年也不會(huì)例外。為什么以自主車企產(chǎn)銷為主的新能源汽車卻難以出口到國(guó)外呢？不具名汽車分析師告訴記者，中國(guó)新能源汽車是“虛胖”，大而不強(qiáng)，真正具備與特斯拉這類國(guó)外新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌幾乎沒有。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)付于武此前也曾坦言，從總體看，中國(guó)的技術(shù)水平還不是領(lǐng)先的，但是我們有足夠的自信，足夠的耐性，足夠的定力，堅(jiān)定不移的往前走，提高自己的技術(shù)水準(zhǔn)。