鐵路護(hù)欄網(wǎng)又稱之為鐵路隔離柵是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)選材：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)編織：編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)制作工藝：首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲；進(jìn)行焊接或編制，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接；再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。

1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。

2、如果立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以保障。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)作為鐵路兩側(cè)的隔離和防護(hù)使用，是一種鐵路封閉場(chǎng)所專業(yè)的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)具有耐用，美觀視野開闊的特點(diǎn)，并具有優(yōu)良的防護(hù)性能。整個(gè)鐵路護(hù)欄網(wǎng)采用立柱混泥土澆筑件，工程造價(jià)低，整體強(qiáng)度高，整體穩(wěn)定性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的防腐蝕和裝飾效果，適網(wǎng)圍界整體和諧、美觀。主要用于鐵路封閉高速公路護(hù)欄及開發(fā)區(qū)為界和場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)使用。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)規(guī)格：

   1. 材質(zhì):Q 235低碳冷拔鋼絲

   2. .浸塑絲經(jīng)（4.8mm）

   3. 網(wǎng)孔（:75mm X 150mm）

   4. 防腐處理:浸塑

鐵路護(hù)欄網(wǎng)的有點(diǎn)：

   1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練， 美觀實(shí)用

   2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制

   3. 特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)

   4. 價(jià)格中等偏低、適合大面積采用