靜音式20千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī)比機(jī)輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機(jī)械，為求輕便、價(jià)廉，常用二沖程風(fēng)冷式機(jī)；固定式小功率機(jī)為求結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠而成本較低，大多用四沖程水冷式；轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式機(jī)，但隨著油耗問題日益受到重視，機(jī)在這類汽車上應(yīng)用漸廣；小型飛機(jī)所用發(fā)動機(jī)為求輕便和升功率大，大多用半球型燃燒室的風(fēng)冷式機(jī)。

• 產(chǎn)品型號：GT-20TSI

• 發(fā)電機(jī)參數(shù)

• ·額定功率KW 20

• ·備用功率KW 22

• ·額定頻率HZ 50

• ·額定電壓V 220/380

• ·啟動方式 電啟動

• ·機(jī)構(gòu)類型  靜音款（帶四輪）

• ·功率因素 1.0

• ·相    數(shù) 單/三相

• ·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

• ·排   量 1.5L

• ·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

• ·電機(jī)類型  稀土永磁電機(jī)

• ·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

• ·工作時(shí)間H 12

• ·消聲裝置 消聲器

• 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

• ·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅

• ·發(fā)動機(jī)型號 OU-310FTSI

• ·冷卻方式         水冷

• ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

• ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

• ·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

• ·防護(hù)等級 IP22

• ·油箱容量L 32

• ·機(jī)油容量L 2.8

• ·連接方式 錐度軸剛性連接

• ·過載能力% 100

• ·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

• ·機(jī)器配置 標(biāo)準(zhǔn)

• ·絕緣等級 H

• ·連接方式 錐度軸剛性連接

• 整體外形及重量噪音

• 尺寸（不帶輪子）

• 長mm 1550

• 寬mm 865

• 高mm 1100

• 整機(jī)凈重KG           480/550

• 7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

• 標(biāo)準(zhǔn)配置：

• 燃油表 機(jī)器油耗 自動電磁控油裝置 保護(hù)裝置

• 輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動蓄電池及連接電纜

• 選裝配置：

• 工業(yè)消音器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置

• 水套加熱器 除濕器 運(yùn)控裝置 四輪

• 品牌理念：

• 歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

• 歐洲獅GT-20TSI產(chǎn)品介紹：

• 1.歐洲獅GT-20TSI 搭載德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。

• 2.歐洲獅GT-20TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。

• 3.歐洲獅GT-20TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低

• 4.歐洲獅GT-20TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。

• 5.歐洲獅GT-20TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保）

• 6.歐洲獅GT-20TS 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉  加厚靜音罩

• 售后服務(wù)

• 1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：

• 2.對用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：

• 3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：

• 4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助

靜音式20千瓦永磁柴油發(fā)電機(jī) 工作原理
發(fā)電動機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。我們分析一下這個(gè)過程： 　一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。