大眾帕薩特B5 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬仿真軟件

1、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)：

以大眾帕薩特B5 1.8T原裝發(fā)動(dòng)機(jī)為原型精準(zhǔn)測(cè)繪，利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理

與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺。

2、虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)符合院校大眾帕薩特B5 1.8T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)大綱，對(duì)其進(jìn)行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

3、交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

4、仿真教學(xué)功能：可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)----曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括曲軸、連桿、活塞）、配氣機(jī)構(gòu)（包括進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、凸輪軸、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)

等）及相應(yīng)組件模擬真實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況還原真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程，可獨(dú)立運(yùn)行兩大機(jī)構(gòu)及子組件等. ▲5、物理仿真功能：通過物理仿真手段可完整的模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程，燃油噴射過程，空氣燃油混合氣壓縮過程、混合氣燃燒以及廢氣排放過程，通過模擬

氣態(tài)、火焰等物理現(xiàn)象真實(shí)再現(xiàn)燃燒室在各沖程的工作狀態(tài)。進(jìn)氣沖程：藍(lán)色氣體從進(jìn)氣總管經(jīng)過進(jìn)氣歧管到達(dá)氣缸內(nèi)，充滿氣缸，噴油器噴出黃色霧狀汽油；

壓縮沖程：藍(lán)色氣體隨著缸內(nèi)空間減小而被壓縮，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)火花塞放出藍(lán)色火花，點(diǎn)燃混合氣；燃燒沖程：伴隨著紅色燃燒火焰完成氣體燃燒膨脹做

工過程；排氣沖程：氣缸內(nèi)灰黑色氣體經(jīng)過排氣歧管排出。全部過程符合發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)工作原理。

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汽車?yán)韺?shí)一體化及教學(xué)軟件

Integration of Automobile Theory and Practice and Teaching Software 6、虛擬拆裝教學(xué)功能：模型按照原廠維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)

行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。

7、結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：三維模型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器每個(gè)零部件（包括：氣缸體、氣缸蓋、曲軸、曲軸軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活

塞環(huán)、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、正時(shí)系統(tǒng)、氣門組件、氣門、室蓋）等部件進(jìn)行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識(shí)，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛

擬攝像機(jī)，對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。

8、強(qiáng)化學(xué)習(xí)功能：在強(qiáng)化學(xué)習(xí)功能界面，通過拆裝選擇按鈕，可以反復(fù)的學(xué)習(xí)任意一個(gè)零件的拆和裝的