考慮到網(wǎng)架安裝高度高，若采用傳統(tǒng)的滿堂腳手架法施工，腳手架用量過(guò)大且施工效率低。采用分塊吊裝法施工，利用既有主體結(jié)構(gòu)的承載力.設(shè)置3臺(tái)固定式塔吊和2臺(tái)行走式塔吊，既可減少高空作業(yè)又能加快施工進(jìn)度。

4. 1分塊拼裝

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的球和桿件均以散件的形式發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，分塊吊裝。每根桿件均標(biāo)有一的編號(hào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分塊.按分塊打包的原則運(yùn)至

網(wǎng)架典型分塊單元如圖4所示.具體拼裝工藝

如下:網(wǎng)架典型分塊單元如圖4所示.如下:

   1)使用H型鋼在混凝土屋面搭設(shè)拼臺(tái).在平臺(tái)上投影出焊接球的平面位置并標(biāo)識(shí).將球

托立柱焊接于標(biāo)    2)安放上、下弦球.通過(guò)可調(diào)球托支座.調(diào)節(jié)上、

下弦球至設(shè)計(jì)標(biāo)高(圖6    3)依次安裝下弦桿、腹桿、上弦桿(圖7)，當(dāng)腹

桿與球托出現(xiàn)碰撞時(shí).先將與球不干涉的桿件安裝完提供網(wǎng)架加油站 球形網(wǎng)架圖片狀裝。具體步驟如下:

   1)定位球托的安裝。在支撐胎架頂部放置H型鋼并焊接固定。然后利用全站儀在H型鋼上測(cè)

設(shè)出下弦球的球托位置，將球托焊于H型鋼上并將其調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

  2)分塊吊裝就位。分塊網(wǎng)架采用4點(diǎn)吊裝，試吊無(wú)誤后.將網(wǎng)架吊至定位球托上就位，如圖10

所示。

   3)校正、固定。分塊網(wǎng)架根據(jù)定位球托調(diào)整后http://www.huanyusteel.com.利用全站儀對(duì)每個(gè)球進(jìn)行三維坐標(biāo)值復(fù)測(cè)，若偏差大于允許值時(shí)及時(shí)糾正。校正完成后.進(jìn)行嵌補(bǔ)桿件的安裝。

屯4行走式塔吊的技術(shù)措施

為充分利用屋面既有結(jié)構(gòu)的承載能力.行走式塔吊的軌距設(shè)為12 m.軌道梁選用箱型截面口800 X 800.跨度9m，對(duì)應(yīng)主體結(jié)構(gòu)鋼梁的9m跨距。主體結(jié)

構(gòu)鋼梁截面為H 1 600 X 700 X 30 X 50。軌道梁通過(guò)  網(wǎng)架下部的格構(gòu)式臨時(shí)支撐使用量較大.需倒用1次。網(wǎng)架安裝至恒鄉(xiāng)軸時(shí)，從北至南依次將恒鄉(xiāng)軸以北的格構(gòu)柱拆除倒用至愜〕軸以南。6排既有門式結(jié)構(gòu)上的臨時(shí)支撐最后拆除.拆除順序?yàn)閺谋蓖弦来尾鸪?。每排支撐拆除時(shí)，先拆除中間的支撐.再拆除兩側(cè)的支撐。

6結(jié)語(yǔ)

充分利用既有的6排門式結(jié)構(gòu)作為分塊吊裝單位的臨時(shí)支撐，減少格構(gòu)式支撐的使用量。利用既有結(jié)構(gòu)的承載能力，在主體結(jié)構(gòu)上安裝大型固定式和行走式塔吊.將整個(gè)屋蓋網(wǎng)架劃分為若干個(gè)小的單元分塊吊裝，這種安裝方法大大減少了高空焊接作業(yè)的工

作量，加快了施工進(jìn)度.取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。