改裝車用12千瓦汽油發(fā)電機(jī)尺寸
歐洲獅動力現(xiàn)有大量的全新發(fā)電機(jī)和專業(yè)的技術(shù)跟蹤服務(wù)，無需24小時有人值守。歐洲獅動力在發(fā)電機(jī)方面有全自動發(fā)電機(jī)組，供應(yīng)客戶不能在短時間停電，或者沒有辦法在機(jī)器身邊的。使用方便，使用安全，使用耐用。
發(fā)電機(jī)組在很長一段時間內(nèi)還會占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時代的進(jìn)步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會的需要。笨重、耗油、噪音、污染 所以未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。
歐洲獅靜音汽油發(fā)動機(jī)的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有容積滯后性，而且其電壓和頻率具有一定的耦合性。常規(guī)的基于PID的電子調(diào)速裝置會出現(xiàn)振蕩、調(diào)節(jié)時間過長等問題，不能保證對于工況和負(fù)載隋況的足夠適應(yīng)能力。改裝車用12千瓦汽油發(fā)電機(jī)尺寸較常用的控制算法有PID控制、模糊控制、自適應(yīng)控制、專家控制等。目前比較成熟的是PID控制和自適應(yīng)控制，但是PID控制依賴于對象模型，對于模型參數(shù)的變化很敏感，模糊控制計算量大而且難以達(dá)到高的準(zhǔn)確性，而專家控制和自適應(yīng)控制由于計算量大難以滿足控制系統(tǒng)的實(shí)時性要求。
改裝車用12千瓦汽油發(fā)電機(jī)尺寸
機(jī)組型號 | B-12GDI | ||
發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 12 | 13 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵磁方式 | 無刷 純銅電機(jī)（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） | ||
絕緣等級 | F級 | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
機(jī)器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ||
汽油發(fā)動機(jī)部分 | |||
發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 | ||
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷、四沖程 | ||
發(fā)動機(jī)型號 | OU-465GDI | ||
燃油等級 | 93# 95# 98#（國Ⅳ/國Ⅴ） | ||
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | ||
壓縮比 | 19:1 | ||
控制裝置 | ECU | ||
調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 390 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 25 | |
潤滑油容積L | 2.27 | ||
冷卻方式 | 水冷 | ||
消音裝置 | 工業(yè)靜音器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1140 | |
寬mm | 718 | ||
高mm | 655 | ||
整機(jī)凈重KG | 248 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 54 | 59 | |
發(fā)電機(jī)組配置 | |||
蓄電池啟動連接電纜 | 有 | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | 有 | ||
工業(yè)靜音器 | 有 | ||
啟動蓄電池 | 有 | ||
自動電磁控油閥裝置 | 有 | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | 有 | ||
四大保護(hù)裝置 | 有 | ||
過熱保護(hù) | 有 | ||
燃油表及壓力表 | 有 | ||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 選配 | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動 | 選配 | ||
自適應(yīng)高原專用化油器 | 選配 | ||
ATS自動切換裝置 | 選配 | ||
變頻啟動裝置 | 選配 | ||
靜音發(fā)動機(jī)Y版本 | 選配 | ||
自動拖車 | 選配 | ||
