阻燃抗靜電緩沖條是一種特殊的井下專用產(chǎn)品，因此客戶選擇一定慎重，不僅從產(chǎn)品品質(zhì)還是從安裝指導(dǎo)、技術(shù)支持方面都應(yīng)該有一定的考慮。組成

1、橡膠的品質(zhì)

緩沖條品質(zhì)的核心是橡膠的品質(zhì)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上緩沖條價(jià)格相差很大主要也就這一點(diǎn)，因?yàn)椴捎玫南鹉z不一樣會(huì)直接造成價(jià)格很大差距，而緩沖條在受到輸送斜切割力時(shí)，主要依靠緩沖條自身的橡膠彈性抵消所收到?jīng)_擊力，國(guó)家對(duì)其緩沖條并沒(méi)有統(tǒng)一的檢驗(yàn)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)這才造成了市場(chǎng)相對(duì)較為混亂，但是國(guó)內(nèi)瑞塔橡膠嚴(yán)格按照德國(guó)阻燃緩沖條執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)較好。

2、粘接強(qiáng)度

緩沖條從表面根本看不出來(lái)粘接強(qiáng)度，這也是使用用戶最為頭痛的事情，因?yàn)橹挥性谑褂眠^(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，而國(guó)際上專業(yè)術(shù)語(yǔ)為剝離系數(shù)，對(duì)其粘接強(qiáng)度測(cè)試必須擁有專業(yè)機(jī)器經(jīng)行實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，

3、連接方式

連接方式在國(guó)內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國(guó)70-80年代較為落后的連接方式，主要問(wèn)題是容易造成緩沖條的竄動(dòng)，鋼性不強(qiáng)，給使用者帶來(lái)潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式，實(shí)踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖條竄條現(xiàn)象。是值得推廣的一種連接方式。

4、認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤誤區(qū)

阻燃及抗靜電緩沖條其使用用戶對(duì)其均有錯(cuò)誤的誤區(qū)，一般無(wú)論是阻燃緩沖條還是抗靜電緩沖條還是雙抗緩沖條主要是對(duì)耐磨層及橡膠而言，其兩者之間均加有阻燃或者抗靜電劑，使得緩沖條顏色只能為黑色，因此為了安全起見(jiàn)最好選擇能夠檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的商家，這樣才能真正確保其緩沖條的品質(zhì);

5、耐磨層的品質(zhì)

其實(shí)耐磨層主要指的是超高分子量聚乙烯板，其分子量影響到期性能，不同的分子量影響到耐磨性能、耐沖擊性能一個(gè)合適的分子量也會(huì)影響到緩沖條性能，對(duì)于阻燃抗靜電緩沖條必須采用的是特定的適用于井下專用的材料，這一點(diǎn)與一般的廠家不同，因此品質(zhì)較好;

緩沖床核心部件緩沖條的品質(zhì)直接影響到緩沖效果的好壞，但部分經(jīng)銷商一味的追求利潤(rùn)而不顧及緩沖條品質(zhì)的好壞，因?yàn)榱淤|(zhì)緩沖條導(dǎo)致問(wèn)題如下:

(1)緩沖條被砸壞

緩沖條的緩沖層橡膠品質(zhì)較差，采用劣質(zhì)廢舊橡膠作為緩沖層導(dǎo)致橡膠硬度較高(有的不法商家甚至提供邵氏硬度A大于70的緩沖橡膠)，回彈性、斷裂伸長(zhǎng)率各項(xiàng)指標(biāo)較差，使得緩沖條不能充分吸收沖擊力，導(dǎo)致緩沖條緩沖層受力無(wú)法依靠橡膠"以柔克剛"的特性分解受力從而導(dǎo)致緩沖條較早被砸壞

(例:同樣的落料高度、顆粒直徑介質(zhì)分別于一塊橡膠和類似與石塊橡膠同樣受沖擊條件下，很容易到處結(jié)論石塊更容易被砸壞)，很多廠家品質(zhì)與其宣傳質(zhì)量相差較遠(yuǎn)，用戶也同樣做一定的測(cè)試確保緩沖條品質(zhì)。

(2)緩沖條較快磨損

耐磨層國(guó)內(nèi)外通用選擇超高分子量聚乙烯材料，其這種材料摩察系數(shù)低，耐磨性能高且具有自潤(rùn)滑性好及不粘性，另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)分子量越高耐磨性能越好，表面越光滑，就是由于這種特殊材料的特性使得部分廠家無(wú)法解決超高板與緩沖層橡膠粘接問(wèn)題，從而選擇低分子量超高板或者其它材料，從而解決粘接問(wèn)題和降低成本的目的，當(dāng)然緩沖條耐磨層超高分子量及厚度選擇均有一定的原理及通用法則，很多廠家并不了解工況條件對(duì)于超高板分子量及厚度的技術(shù)要求選擇不合工況條件的使用從而導(dǎo)致緩沖條耐磨層較快磨損。

(3)緩沖條竄條問(wèn)題

經(jīng)常發(fā)現(xiàn)緩沖條經(jīng)常出現(xiàn)竄條問(wèn)題，經(jīng)過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn)多數(shù)的竄條多數(shù)為鋁合金的平口連接方式，這種連接方式較為落后，相對(duì)緩沖層橡膠含量較少，降低了緩沖條緩沖效果，螺栓與平口連接方式不能有效分解斜切割力，容易引起竄條和影響緩沖條使用壽命。

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緩沖條是由橡膠、金屬型材 （鋼件或鋁型材）、超高板材按同一種結(jié)構(gòu)方式粘合為一體的組合件。由多件緩沖條和其它結(jié)構(gòu)件組合成緩沖床，用于皮帶輸送機(jī)進(jìn)料口緩沖接料，替代傳統(tǒng)的緩沖托輥，高能吸收和低摩擦地緩解進(jìn)料端落料的沖擊力。為廣大火電廠、玻 璃廠、煉鋼廠、港口碼頭、水泥、礦山等的皮帶輸送系統(tǒng)提供良好的緩沖環(huán)保設(shè)備。

緩沖條產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、緩沖條與輸送帶的面接觸有效防止了對(duì)輸送帶的損傷；

2 、輸送帶在落料口受力均勻，大大降低了日常的修補(bǔ)和維護(hù)費(fèi)用；

3、有效消除因輸送帶非均勻受力而導(dǎo)致的物料飛濺及散漏；

4 、將停工時(shí)間縮短至小，從而有效提高生產(chǎn)效率；

5、超高分子量聚乙烯的光滑表面使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到很低；

6、超高分子量聚乙烯層表面的弧形設(shè)計(jì)，保證了輸送帶運(yùn)行的順滑流暢；

7、高彈性特種橡膠層能夠大限度地吸收物料的沖擊力；

8、緩沖條的各組件之間采用熱硫化工藝相連接，緊湊牢固；

9、“T-軌道”的緊固裝置，使得緩沖條在整個(gè)長(zhǎng)度上都有不同的緊固點(diǎn)，保證連接牢固可靠，拆裝方便快捷。

920萬(wàn)分子量緩沖條與500萬(wàn)分子量緩沖條雖然都具有雙抗性能（阻燃、抗靜電），但又有很大的不同，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：