醫(yī)療車用15kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),需要較濃的混合氣(比起動(dòng)時(shí)濃度小些)。此時(shí)阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,靜音自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。低速油針的作用是調(diào)節(jié)低速量孔開度的大小?？刂频退賴娪涂讎姵龅挠土?。低速制動(dòng)空氣孔的作用是使一部分空氣由此進(jìn)入低速油路,與靜音混合成泡沫狀,便于霧化和氣化。

醫(yī)療車用15kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

主體結(jié)構(gòu):

缸體:合金鑄鐵，可更換的濕缸套。

曲軸:合金鋼結(jié)構(gòu)，全支撐，軸頸和圓角淬火。

活塞:共晶硅合金，環(huán)槽插入磨損環(huán)，油冷。

進(jìn)氣系統(tǒng):采用氣/水冷卻介質(zhì)的排氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)。

潤滑系統(tǒng):使用可變流量泵和優(yōu)化機(jī)油。

冷卻系統(tǒng):采用內(nèi)齒輪離心泵強(qiáng)制水冷。旋轉(zhuǎn)濾水器能有效地防止腐蝕和腐蝕。

燃油系統(tǒng):采用電磁控油閥燃油系統(tǒng)，高壓噴射控油，全燃燒，更省油。

過濾系統(tǒng):空氣阻力指示器干燥空氣過濾器。

啟動(dòng)系統(tǒng):使用直流電池啟動(dòng)電機(jī)，快速啟動(dòng)性能。

電氣系統(tǒng):BOSCH滑動(dòng)齒輪啟動(dòng)電機(jī)，交流充電發(fā)電機(jī)。

冷啟動(dòng)性能:沒有輔助設(shè)備,冷啟動(dòng)的低環(huán)境溫度7℃。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1600TSI

額定功率：15KW

備用功率：16KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：0.8/1.0

相數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H：200

工作時(shí)間H：12

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：OU-292FTSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050

寬：610

高：670

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表機(jī)器油耗自動(dòng)電磁控油裝置保護(hù)裝置

輸出指示燈電壓表過熱保護(hù)啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器遙控啟動(dòng)自適應(yīng)高原用增壓器ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)