支座頂升更換公司A東門支座頂升更換價(jià)格施工隊(duì)

我廠秉承“以客戶為中心，以低價(jià)高品質(zhì)”為基礎(chǔ)，“以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為手段，終以客戶滿意為方針”的運(yùn)營(yíng)理念，我們會(huì)以肯定優(yōu)惠的價(jià)格、完善的服務(wù)來贏得用戶的信賴，歡迎廣近年來，我國(guó)橋梁建設(shè)取得舉世公認(rèn)的成績(jī)，然而隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長(zhǎng)，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營(yíng)的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益突出，橋梁加固任務(wù)十分繁重。由于橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座更換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)性，需要專業(yè)隊(duì)伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。

支座病害處理其他注意事項(xiàng)支座頂升更換

(1) 采用頂升法時(shí), 要認(rèn)真做好測(cè)量、觀察、記錄工作。要準(zhǔn)確計(jì)算出原支座和現(xiàn)支座的高度差,保證頂升的同步性。

(2) 采用頂升施工時(shí), 應(yīng)盡量縮短支座更換的時(shí)間。支座頂升更換

(3) 頂升施工時(shí)宜采用多頂小力多點(diǎn)布設(shè)的方法, 一是為確保安全, 二是減小對(duì)梁體集中受力過大而產(chǎn)生不利影響。支座頂升更換

(4) 施工時(shí)盡量減少橋面荷載, 對(duì)實(shí)施處理的橋梁應(yīng)封閉交通。支座頂升更換

(5) 如采用搭設(shè)支撐平臺(tái)的方案, 必須對(duì)地質(zhì)情況、墩臺(tái)受力條件等進(jìn)行調(diào)查和驗(yàn)算。支座頂升更換

(6) 必要時(shí)對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行演算, 尤其是連續(xù)結(jié)構(gòu), 避免引起上部構(gòu)在附加內(nèi)力過大而引起破壞。

(7) 由于橋梁本身可能存在其他病害, 在支座更換過程中應(yīng)注意對(duì)原有其他病害的監(jiān)測(cè)

一、支座的病害癥狀及原因分析

1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。

2.支座異常變形：大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。支座更換公司

3.支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

4.支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。