B-7900GDI單相小型7千瓦汽油發(fā)電機(jī)
歐洲獅動力姚工為你分析的幾種汽油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：
（1）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯，造成性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組 汽油發(fā)電機(jī) 后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵磁繞組，電阻為很大，應(yīng)接通勵磁線路。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。找出原因解決問題，汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問題自然迎刃而解！
B-7900GDI單相小型7千瓦汽油發(fā)電機(jī)
從市場的角度來看，我們都希望選擇價格便宜且具有成本效益的產(chǎn)品。柴油確實(shí)是一個不錯的選擇，開發(fā)簡單，價格便宜。從環(huán)保的角度來看，柴油燃料無疑比汽油污染更少。從動力的角度來看，具有相同功率的兩個能源的發(fā)電機(jī)，它們消耗的柴油和汽油實(shí)際上是可比較的，但結(jié)合數(shù)據(jù)，對于柴油發(fā)電機(jī)組來說無疑更具成本效益。
歐洲獅B-7900GDI介紹： | |||
德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 | |||
采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低。 | |||
配有電磁控油閥，省油30%，運(yùn)行成本更具優(yōu)勢。 | |||
工業(yè)靜音器 阻燃隔音棉 加厚靜音外殼 | |||
使用壽命長，維護(hù)簡單 | |||
售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | |||
機(jī)組型號 | B-7900GDI | ||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 7 | 7.5 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵磁方式 | 無刷 純銅電機(jī)（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） | ||
絕緣等級 | F級 | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
排量 | 439CC | ||
汽油發(fā)動機(jī)部分 | |||
發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 | ||
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 單缸、風(fēng)冷、四沖程 | ||
發(fā)動機(jī)型號 | OU-190 | ||
燃油等級 | 93# 95# 98#（國Ⅳ/國Ⅴ） | ||
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | ||
缸徑*行徑 | 92*66mm | ||
壓縮比 | 19:1 | ||
調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 420 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 25 | |
潤滑油容積L | 1.65 | ||
冷卻方式 | 空氣冷卻 | ||
消音裝置 | 工業(yè)靜音器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 675 | |
寬mm | 520 | ||
高mm | 535 | ||
整機(jī)凈重KG | 83 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 68 | 76 | |
發(fā)電機(jī)組配置 | |||
標(biāo)準(zhǔn)配置 | 選配配置 | ||
指示面板 | 靜音器 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 | |
蓄電池 | 自動電磁控油閥 | 發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | |
冷卻水箱和風(fēng)扇 | 四大保護(hù)裝置 | ATS自動切換裝置 | |
過熱保護(hù) | 燃油表及壓力表 | 自適應(yīng)高原專用化油器 | |
