宇闊減速機支架單支點支架

減速機支架的應用中剛性聯(lián)軸器是可代替彈性聯(lián)塊聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機出軸的，可以取消底軸承或者中間軸承等支點。這樣來使用的話就可以簡單化了單點減速機機架的應用使用條件了，但是他也有缺點只適合攪拌不強烈的、減速機功率小的、對軸承負荷較小的的場合。那這時的聯(lián)軸器就更應該選擇GT型剛性凸緣聯(lián)軸器，以利軸向尺寸方面的微量調(diào)整；從它本身的原則上來說時不可采用JQ型夾殼聯(lián)軸器，但是要是一定采用夾殼聯(lián)軸器，必須對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承，或者取掉夾殼聯(lián)軸器中的懸吊環(huán)，便攪拌軸的軸向位置有適當?shù)恼{(diào)整余地。

在不適合采用無支點減速機支架以及單支點減速機機架時，那就要選雙支點減速機支架啦，當選用的雙支點支架兩支點軸承結構不帶緊定套，而攪拌軸的軸向位置不能調(diào)整時，攪拌軸與減速機之間的聯(lián)接必須選用TK型彈性塊聯(lián)軸器。