生產(chǎn)線介紹：

廢輪胎由上料裝置送至過(guò)渡料倉(cāng)，與專(zhuān)用催化劑通過(guò)進(jìn)料裝置連續(xù)送入裂解器，經(jīng)低溫裂解裂化反應(yīng)，獲得燃料油、粗炭黑和鋼絲等產(chǎn)品。

生產(chǎn)線組成：

l輪胎破碎系統(tǒng)（客戶(hù)選配）

將廢輪胎破碎成小塊并經(jīng)磁選去除大部分鋼絲,獲得適合尺寸的廢輪胎塊。

l進(jìn)料系統(tǒng)

將廢輪胎塊輸送至過(guò)渡料倉(cāng)，再經(jīng)皮帶秤稱(chēng)重并輸送至進(jìn)料機(jī)內(nèi)。

l連續(xù)裂解系統(tǒng)

將輪胎塊與催化劑一起通過(guò)進(jìn)料機(jī)連續(xù)送入裂解器，進(jìn)行裂解裂化反應(yīng)。供熱系統(tǒng)對(duì)裂解器進(jìn)行控溫加熱，使裂解器內(nèi)的物料在設(shè)定溫度下進(jìn)行裂解裂化反應(yīng)。

l供熱系統(tǒng)

裂解器供熱系統(tǒng)由熱風(fēng)裝置和煙氣循環(huán)利用裝置等組成。熱風(fēng)裝置產(chǎn)生的高溫?zé)煔馀c循環(huán)利用的煙氣混合，給廢輪胎裂解提供所需的熱量，降低燃料消耗，減少煙氣排放量。

l油氣冷卻分離系統(tǒng)

從連續(xù)裂解器導(dǎo)出的油氣經(jīng)冷卻、分離后，燃料油進(jìn)入集油罐通過(guò)油泵輸送至罐區(qū)，不凝可燃?xì)膺M(jìn)入可燃?xì)鈨艋到y(tǒng)。

l可燃?xì)鈨艋到y(tǒng)

裂解所得的可燃?xì)饨?jīng)可燃?xì)鈨艋到y(tǒng)凈化后，在壓力控制裝置的作用下，經(jīng)水封罐引入穩(wěn)壓罐。凈化后的不凝可燃?xì)馊克腿牍嵫b置，燃燒產(chǎn)生的熱量用于廢輪胎裂解。

l出料系統(tǒng)

連續(xù)裂解器產(chǎn)出的高溫固體產(chǎn)物經(jīng)多級(jí)水冷降至安全溫度，經(jīng)磁選分離出鋼絲和炭黑，鋼絲進(jìn)入鋼絲收集倉(cāng)，炭黑輸送至炭黑收集倉(cāng)。

l煙氣凈化系統(tǒng)

循環(huán)利用后的外排煙氣經(jīng)冷卻后，進(jìn)入堿吸收塔和煙氣凈化塔，經(jīng)多級(jí)凈化后達(dá)標(biāo)排放。

l電氣控制系統(tǒng)

生產(chǎn)線采用PLC/DCS控制系統(tǒng)，對(duì)控制點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，具有數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算、記錄、打印報(bào)表及安全預(yù)警等功能，確保生產(chǎn)線的安全、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行。

營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、匈牙利、巴西、挪威、愛(ài)沙尼亞、泰國(guó)、印度、馬來(lái)西亞、伊拉克、中國(guó)臺(tái)灣

國(guó)內(nèi)外輪胎裂解行業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)比

詳情：http://www.niutech.com/tire2fuel/