預(yù)制水泥圍蔽墩的形狀是一塊長方形的梯形狀的的塊狀預(yù)制品，始終熱銷的的防護設(shè)施之一。在保障工地施工環(huán)境，工程進展順利的同時。也可以為工程劃分出一個相當(dāng)安全的一個區(qū)域。為車道和施工現(xiàn)場起到了隔離的作用，為什么我們不直接用隔離墩的墩頭呢？正常隔離墩的墩頭是沒有預(yù)留圍蔽的插孔的。傳統(tǒng)的圍蔽墻是需要預(yù)留孔再往上面插上圍蔽檔。也起到了防塵，防止在施工途中。沙塵石頭飛出車行道或者人行道，能保障了工程進展的順利度。不會說一些小石頭蹦出來彈到別人的車或者彈到行人的身上，造成人身安全的問題就不好了。

  那么問題就來了，為什么我不直接用圍蔽檔打孔插在地上呢，為什么還要加一個圍蔽墩呢。這是非常多外行客戶非常困惑的一個問題。

  圍蔽墩的作用是什么？
  1：重量：舉一個比較大家都清楚的例子。在一棟新的建筑建成之前，是要打地基進行，地基是保障了一個建筑的穩(wěn)定性和耐久度的一樣工程。圍蔽墩也同理，所以圍蔽墩也有一個另外的名字，叫做“圍蔽墩基座”。如果是這個名字，相信廣大的客戶也更加能清楚圍蔽墩的作用了，首先，圍蔽墩的作用重達“600公斤”，換算就是1200斤了。這樣的重量，沒有龍卷風(fēng)都吹不動，還說普普通通的暴雨臺風(fēng)。底層堅固平滑，抓地性強。呈梯形狀態(tài)，下底寬，上底因插圍蔽板，相對窄小小。在插圍蔽板有預(yù)留爆炸螺絲的孔位。讓圍蔽板抓的更穩(wěn)，更堅固。

  2：可移動性：我們都清楚，圍蔽墩和隔離墩同理，是可以循環(huán)使用的。在一個工程完結(jié)后，可以安排車在裝到另外一個工地繼續(xù)循環(huán)使用。正常的一塊圍蔽墩使用得當(dāng)。是能循環(huán)使用50年的。

  3：高警示度：我們會在圍蔽墩的外層涂上鮮艷的黑黃顏色，當(dāng)然顏色也可以為紅白，藍白等其他顏色也是可以的。讓車流和人行道更加清楚的看見工地的施工包圍圈。保障了工地的在車流施工的安全，也對行人起到了一定警示的作用。


  圍蔽墩的價格是怎么算的呢？
  因為圍蔽墩的規(guī)格就是1米一個了，我們做水泥制品行業(yè)的一般都是以米，平方來計算的。因為規(guī)格的多樣性。除了一些比較特殊的，比如隔熱磚這類是按個來計算。圍蔽墩其實是可以按米來算，按個來算都是可以的。因為個數(shù)和米數(shù)是一致的。一米就是一個了。一個板車的話95個左右，如果是1000*500*600的一車可以拉88個左右的。我們廠一天產(chǎn)量都能上到二三百個。一天幾車，粵源水泥制品不管多大的工地圍蔽需求基本都能完美提供到了。